初心，从未改变。

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它诞生于第二次工业革命，来自以绅士著称的国度。身为职业车手的创始人Bruce McLaren，以最传奇的方式造出一个梦境般的跑车帝国，以及迈凯伦这个伟大的品牌。

1959年，仅22岁迈凯伦创始人Bruce McLaren就夺得了自身F1生涯的首个冠军。遗憾的是，1970年他却在驾驶中遭遇不幸，离开人世。

1992年，迈凯伦在军备竞赛中脱颖而出，交出一份让所有人折服的答卷——迈凯伦F1，V12引擎，拥有380公里/小时的极速，夺取全球最快量产车的头衔，直至2005年才被柯尼塞格打破。

时过境迁，这位偏执的英伦绅士仍然不遗余力地将F1技术沿用至自己的量产车型，让它们变得更为优秀。

终于等到魂牵梦绕的720S，它所搭载的4.0T引擎能爆发出720马力的最大输出功率以及770牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间不足3秒，而8秒内，车速便可飙升至200公里/小时。纸面数字单纯又冰冷，不如上路感受一下。

全碳纤维的单壳体车身如同一层轻便结实的铠甲，将乘员包裹其中。没有试过700+马力的人真的无法体会，充盈的动力储备，仅仅在“普通模式”下轻踩油门，那种动力溢出的快感难以言喻。我甚至需要更小心地控制油门开合角度，以防止它太过热情地去亲吻前车。

低矮的坐姿，紧致的包覆，厚重而细腻的方向助力调教，无时不刻都在刺激着你的神经。深踩油门的那一刻，夸张的横向加速度把我瞬间摁在椅背之上，近乎于赛车设定的制动系统，狠狠踩下踏板，随之而来的强大制动力，让狂躁中的720S瞬间平静下来。

赛道模式时，可翻折仪表仪变化为另外一种形态，只显示挡位、转速表和速度表，让眼前人专注于驾驶。

它已经不再是一台车，变身纯粹的速度机器，封闭的赛道才是它的天堂，真正的驾驶者之车，邀你共舞，在一个又一个曼妙的弯角上，享受只属于迈凯伦的纯粹。

作为家族全新车型，迈凯伦GT显然走的是另一种风格，高速、巡航、舒适，它是一台可以长途的迈凯伦。

迈凯伦GT搭载可爆发620马力的4.0升双涡轮增压V8发动机，百公里加速仅需3.2秒，最高时速可达326公里/小时。它需要的不仅仅是动力，它独有的，是高达528升的储物空间，足以满足双人在高速长途旅行中的行李装载需求。

座舱内Nappa真皮、柔韧粒面皮革或者Alcantara等面料，为保证长途行车舒适度而量身打造。行李舱也可采用SuperFabric面料装饰，速干、易清洗且透气性强，同时具有耐污渍、耐切、耐划和耐磨损的特性。

隐藏式氛围灯，并可选装带电致变色玻璃面板，赋予座舱更加优雅别致的环境氛围。不仅如此，座舱还采用了机械加工以及轧花铝质开关和控制装置。

从超跑到GT，从纯粹到精致，很难去判断孰优孰劣。但至少，粉饰后的迈凯伦更容易驾驭，也更贴近生活，而初心，始终未变。

尾巴

570S近乎反人类的坐姿让我实在爱不起来，但在720S上却全然不觉，而迈凯伦GT更是将跑车的舒适和精致登峰造极。

或许我们不必太过偏执，或许迈凯伦先生早已在心里种下了那份优雅，只是等后人让它生根发芽。

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