放完了国庆长假，这次的国庆出行让我发现了一件趣事。坐着网约车跟朋友在路上看到一辆特斯拉model3，司机选择了相当近距离的跟车，而一辆宝马3系，则保持了相对安全的距离，询问司机为什么这么做，司机则回答，宝马车太贵，撞了就麻烦了。但这两辆车对比之下，宝马3系的落地价和model 3十分相近，难道真的BBA的高昂形象已经根深蒂固了吗？

不知道各位有没有发现，路上的BBA越来越多，并且我们对BBA的敬畏之心也越来越重。路上跑着一辆凯美瑞和宝马1系，明明凯美瑞比宝马1系贵，但是各大车主偏偏就不怕凯美瑞，唯独对宝马1系保持十足安全的距离。而且买车的心态也是一样，有20万的钱，宁愿选择入门级的BBA，也不愿意买高性能、高性价比的合资车。

当代年轻人的消费观，正是如此。能买好看的，绝不买普通的。能买有面子的，绝不买外观一般，性价比高的。而一些入门级的BBA的出现，正是满足这样的一群人消费心态。我们顺着把这种消费心态往下延伸，这样的一群人，就是宁愿买低配的合资车，也不愿买高性能的国产车。

如果真的发生了碰撞，跟被撞车子多少钱买的有关系吗？其实，无论车子的价格的多少，只要你买的保险够多，其实保险公司都会给你理赔，这其实无关车子是什么品牌或者什么价格。但在路上开车，大家伙在心中好像都有一致的排名情况，豪车＞BBA＞合资＞进口新能源＞国产车，上面这些车，从不能近距离跟车到能发生碰撞的顺序排名。如此对于车子的定位，就是身份的象征代表之一。

如果给你充足的预算，相信大部分人还是会选择BBA或者更上一阶的豪车，国产车发动机做得再强，内饰做得再豪华也无济于事。