近日，特斯拉推出了一项命名为双向充电的新技术，拥有了这项技术特斯拉不仅可以通过电网给自己的车充电，还可以实现给电网反向充电。消息传到国内，一堆人就在那夸特斯拉技术先进，领先本田、日产等一大截的“彩虹屁”。

       可是有网友对特斯拉的“双向充电”这种所谓的黑科技一语道破，这不就是“比亚迪玩剩下的东西”吗？还有的网友更加直接，评价特斯拉是“看不起比亚迪，又学人家的东西，嘿”。

      特斯拉：从露营模式到双向充电技术

      尽管网友多番调侃，但是实事求是地讲，特斯拉的双向充电技术的研发与推出还是有迹可循的。

      特斯拉的此前推出了“露营模式”，就是一种最基础的放电技术，指的是车辆至少可以保持48小时的空调（温度、通风）开启状态，除此之外，“露营模式”还可以让特斯拉在停放期间保持中控大屏、音乐系统、灯光系统、供电系统的开启状态。而这本身就是一种对排插放电连接装置 (VTOL)，能够对车载电器进行供电。

      基于此前的“露营模式”，特斯拉终于开发出了真正的对外放电技术——即如今的“双向充电技术”。对此，特斯拉解释电动汽车可以与电网实现双向充放电。“双向充电技术”与“远程控制”互相配合，用户就可以通过互联网远程控制车辆在电价低谷时充电，在电价高峰时供电，不仅可以节省电费，甚至也许可以不花钱就充电，此外也可以通过众多特斯拉车辆的充放电，实现调节区域电压的作用。

      特斯拉新技术听起来很神奇，难怪被不少人称之为“黑科技”，但是有一说一，无论是露营模式，还是以此为发展而来的双向充电技术，还真是比亚迪都玩剩下的。

      比亚迪双向充放电技术 能给特斯拉充电！

      早在几年前，比亚迪就推出了双向逆变式充放电技术，依托着其高压高容量电池，可以对外提供大功率电源，从而能够实现各种神奇的作用。

       比如与此相关的新闻，知名度最高的恐怕就是开着车主比亚迪唐吃着电热火锅，那种惬意感觉是其他车主体会不到的快乐。

      除此之外，比亚迪一位车主还被曝出曾经帮助过一辆临时没电的特斯拉充电的新闻，真正实现了双向充放电技术的最大利用，为此特斯拉车主感激不尽。

      用比亚迪给特斯拉充电，就问你服不服？

      而比亚迪之所以这么厉害，原因在于底层技术的深刻积累和创新技术的不断发展。与特斯拉不同，比亚迪前身电子研发基础发展而来，手机电池更是其一大强项，研发双向充放电技术那还不是小菜一碟？这也是其能在该领域领先特斯拉多年的原因。相比特斯拉，网友就对比亚迪的双向充放电技术更为推崇。

       当然，这次的特斯拉“双向充电”技术，其可以给电网逆向充电的功能还是有其独到之处的。只是比亚迪并非不能实现给电网逆向充电的功能，之所以没有推出，原因恰恰是考虑到给电网逆向充电的方式对电池的伤害。因为如果车主想要平衡电价或者“薅羊毛”，必须频繁使用甚至每天使用，而这将对电池的造成不可逆的伤害。而电池才是新能源车最值钱的零部件，如果因此导致电池衰减加速实在是可惜。

      关于这一点，广大网友其实也看的很明白，有人就调侃特斯拉“你的电池这么充放电造成的损耗，对得起你赚的那点差价么”？

      其实，特斯拉在新能源车领域的确表现很厉害，但是也要看到并不是只有“外来的和尚会念经”，比亚迪等国产企业经过多年的技术研发，如今在部分领域实现了技术的反超领先，也是理所应当之事。最起码在双向充放电技术领域，特斯拉真的不如比亚迪。

      我们要相信国产汽车品牌技术会越来越好，更要破除对海外车企的盲目崇拜了。

      你说是不是？