近日，哥在朋友圈发现这样一件事儿。小鹏汽车工作人员在朋友圈发了这样一则消息。"特斯拉公众号宣传自己的自动驾驶辅助技术可以，但为啥要用我们的研发视频？幸好这段视频在年初就已经经由媒体发布展示过了。这样不太好吧？"

于是乎，热爱吃瓜的哥赶紧去看了看特斯拉国内的公众号，发现特斯拉官方已经此消息删除。截至发稿前，特斯拉未发表相关声明。其实这已经不是二者第一次针锋相对了，早些时候特斯拉就曾表示：“发现自家的自动驾驶技术可能被他人盗用了，而这家车企便是小鹏汽车。特斯拉多次要求对方公布其自动驾驶系统的源代码，然而小鹏对此却并不认同，表示特斯拉这样的行为是无理取闹。孰错孰对，至今也没有个准确答案。 

不过要说今天这事儿，确实是特斯拉翻车了，但特斯拉也不必感到惊慌，因为今天翻车的还有登上3·15晚会的宝骏汽车，它比你要慌的多。

之前因为疫情的关系，原来的315晚会播出时间进行了延期，改在了7月16日晚间播出，而这次迟到的点名也让宝骏有些措手不及。据了解，此次宝骏汽车因变速箱故障而被曝光。车主们表示：“之前召回有些敷衍，但问题一直存在，4S店还告知我们超过保修期，修车的费用将由消费者自行承担。即使现在找到厂家投诉也是没有用的，宝骏560早已停产，可谓是投诉无门。”

没错，这已经不是第一次了，早在2016年上汽通用五菱汽车就因变速箱问题，召回过宝骏560等产品。但即使如此，问题依然存在，并且越来越多的消费者都遇到了诸如此类的问题。

对此，上汽通用五菱官方人员表示：“央视的报道我们已经关注到，目前我们已经第一时间成立了专项工作组，对此事展开调查。后续进展，我们会第一时间在官方微信和微博进行公布。”剩下的我们也只能选择等待，宝骏之后将如何处理，哥也将继续追踪报道。

事实上，今年翻车的车企不在少数。根据数据显示，国内今年上半年共发布了，67起汽车召回，其中最亮眼的还得数奔驰，毕竟人家召回次数多啊，上半年总共发布了11起召回。

上至刚刚上市不久的奔驰GLB，下至14年前生产的进口C级，基本覆盖旗下所有主流车型，召回原因也是五花八门。例如座椅下方线束未规范布线，安全带卡扣不符合要求，前轴安装了尺寸不正确的制动器等。而在上半年的最后几天，奔驰更是放了一波大招，一次性召回66.9万辆缺陷车辆，不知道作为奔驰车主，在今年上半年是一种怎样的心态。

若是换成一般车哥还能理解，但对于一线豪华的奔驰来说，实在让人有些难以接受。

与此同时，同为豪华品牌的奥迪、宝马、沃尔沃等，在2020年上半年也均有不同数量的召回。召回原因包括，高位刹车灯的固定螺母未采取额外的防松动措施、变速箱线束布线不正确等，看来即使是豪华品牌，在车辆做工和品质上仍有不小的提升空间。

如果说奔驰是上半年召回次数最多的车企，那本田可以算是上半年单次召回数量最多的，都说日系车皮实、耐造、毛病少，现在看来也不尽然。

除此之外，在今年上半年丰田也发生了一些小插曲，曾经的机油门卷土重来，只不过上回主角是CR-V，这回换成了丰田RAV4荣放。根据网上信息显示，出现此类问题的还有凯美瑞、亚洲龙等，其中混动车型“中招”的较多，汽油版则相对较少一些，但在今年上半年的召回中，却不见此类事件的召回。在刚刚过去的6月，依然可以在某网站看到，因为机油增多而被投诉的丰田凯美瑞。

随着国内汽车召回制度日趋完善，促使企业被动实施召回的情况屡有发生，其并不是为了召回而召回，更多是为了保护消费者的权益，从根本上解决产品缺陷，3·15晚会亦是如此，更多的是为了监管、提醒商家。