作为一台国产 SUV，宝骏 510 曾经以惊人的销量增长速度成为了市场上的一匹黑马，在2017 年刚上市时，首月短短十天就卖出了 8 千多台，随后销量更是一路直线上升，2018年 1 月创下了月销 5.8 万台的佳绩。  

  

当时的宝骏 510 作为一台价格亲民的 SUV，优势不仅体现在价格，还体现在前卫的外观设计，吸引了一众年轻的消费者。

  

可经历辉煌后的宝骏 510，如今却不再抢手了。进入今年以来，宝骏 510 的销量基本都只有 4000 台左右，且不提巅峰时期接近 6 万台的成绩，与之前稳定月销万台以上的水平也相差甚远。宝骏 510 究竟怎么了？

  

外表曾经是宝骏 510 的一大亮点，分体式大灯和硕大的进气隔栅显得时尚又个性，加上悬浮式车顶，回旋镖式尾灯和后扰流板，整体外观都是时尚和运动气息兼具。

  

车身尺寸为 4220/1740/1615mm，轴距 2550mm，属于小型 SUV 中的正常水准，作为家用空间比较合适。

  

内饰方面，采用的是 T 型布局，中央是悬浮式的中控屏，在细节方面也很有设计感。至于配置方面，入门版车型有主驾驶安全气囊、2 喇叭、卤素大灯等，低配整体配置比较基础，高配车型的配置更加合理实用。

这款车搭载的是 1.5L 自然吸气发动机，配 6 速手动和 CVT 无极变速箱，油耗为 6.2L/6.4L，采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。

  

总体来看，宝骏 510 这款车很对得起它的价格，但是目前来说，优势也仅限于此了。宝骏 510 上市几年，其实整体上并没有太大的变动，消费者容易出现审美疲劳，更愿意购买设计新、配置高的新车型。

  

另一方面，与宝骏 510 同级别的竞争者们也越来越多，并且都在不断更新进步， 虎视眈眈想要瓜分这块市场份额，相比之下不够有竞争力的宝骏 510 自然败下阵来。

  

除此之外，宝骏内部体系的调整也对销量有所影响，宝骏目前的重心已经放到了新宝骏品牌上面，同样是小型 SUV，新宝骏 RS-3 拥有更为前卫的设计，更高的定位，但是优惠后价格最低也能下探到 6 万左右，这就使宝骏 510 更加没有吸引力了。

  

目前宝骏终端优惠幅度很大，根据最低报价，目前指导价 5.08 万的入门款优惠后只需 3.58 万，降价力度可以说是十分惊人了。可以看出，销量低迷对于品牌还是有较大的打击的。