走进汽车工厂，传统来说需要着装整齐，偶尔还需要带上安全帽，沿着安全线路，规规矩矩的远看一眼。近日，笔者竟然穿着拖鞋，悠悠闲闲的“走进”了上汽大众长沙工厂，体验了一把“云探秘”柯迪亚克家族的智造工艺。

上汽大众长沙工厂位于湖南长沙经济技术开发区，于2015年5月24日正式建成投产，是上汽大众智能制造的代表工厂之一，不仅拥有冲压车间、车身车间、油漆车间、总装车间四大整车制造车间，同时还拥有技术中心、培训中心、零部件配送中心、整车发运中心、办公生活楼，动力、消防、环保等配套设施。除了生产上汽大众斯柯达品牌柯迪亚克家族高端SUV柯迪亚克和轿跑SUV柯迪亚克GT两款车型外，长沙工厂还生产全新朗逸、全新途安L等多款大众品牌车型。

9月，长沙工厂云体验正式开启，跟着《车业杂谈》一睹柯迪亚克家族的工艺品质吧。

不是单纯的走位，而是有代入感的情境模式选择，以互动的方式将原本有些单调的生产线和高品质工艺呈现在眼前。长沙工厂是集合了大众汽车集团先进技术的标准化工厂，国内制造业尖端技术配合上汽大众工程师匠心调控，成就了柯迪亚克家族每个细节精湛、严苛的制造工艺与质保全流程亮点，而我们熟知的柯迪亚克，就是上汽大众长沙工厂生产的第一款斯柯达品牌车型。

本次云参观，主要体验了冲压、车身、油漆、总装汽车制造的四大工艺和上汽大众长沙工厂严苛的质保环节。

正因为柯迪亚克家族采用了业界最高标准的德国舒勒6工序高速冲压线（业内普遍应用5工序冲压线），才有了柯迪亚克雕琢般的三维力量腰线。其总吨位达到8100吨，最大冲次能力达到15次/分钟，实属业内顶尖水平。得益于选用了来自宝武钢铁、浦项以及蒂森克虏伯等国际知名钢材供应商，柯迪亚克家族耐腐蚀性和高强度车身也得到了很好保障。此外，冲压车间大规模应用了重载AGV小车，取代了传统人工叉车搬运料架零件，提高效率的同时，有更安全更智能。

在车身车间，951 台机器人将高度自动化展现的淋漓尽致。而柯迪亚克家族的四门两盖区域，采用了德国蒂森的折边技术，并使用E-SWIRL电动螺旋涂胶，有效降低油漆车间的PVC气泡。大众集团引以为傲的激光焊接也是车身焊接中必不可少的工艺，充分体现了德系工艺的严谨，柯迪亚克车顶激光焊接的长度超过4.3米，相当于314个传统的点焊数，使两块钢板实现原子层面的结合，提升了柯迪亚克家族的车身强度同时又保证了接缝的美观。

值得一提的是，为确保零件尺寸的一致性，柯迪亚克家族的生产制造还使用了Inline激光在线测量技术，同时采用德国蔡司测量系统，利用非接触式激光测量技术对白车身重要尺寸进行监控及时发现缺陷。

全自动喷涂的油漆车间，为柯迪亚克家族提供了多达7种车身颜色的选择。除了采用E-shuttle输送和PVC底盘装甲等领先工艺，柯迪亚克家族的空腔注蜡也是油漆车间的一项秘诀。120℃的液态蜡注入车身内腔，在表面形成一层致密的蜡膜，进一步保证了车身的防腐性能。

总装车间生产装配区域由8条主线和4条预装线组成，12条流水线规可以满足多车型混线生产。约3.4万平方米有数千个零部件需要组装，依然通过AGV物流小车，准确地运输到指定的工位上。其中，柯迪亚克家族仪表盘安装、风挡玻璃涂胶等都由机器人完成，一方面确保了装配的精确性，另一方面智能化制造也极大地提高了生产效率。特别是底盘和车身的合装，由高精度电动枪完成，拧紧工艺可实现数据存储、识别，并具有可追溯性，时效长达15年之久。

装配完成是基础，柯迪亚克家族在总装线装配完成后，还需要经过比利时路、摇摆路、凸出窑井盖路等9种不同路况的路试异响检测，水压最大可至8大气压的模拟特大暴雨雨淋密封性检测，红外烤漆灯保持2小时60-65℃车内温度下的整车气味的挑战和考验。

写在最后：通过上汽大众长沙工厂的线上体验，除了感受到工厂的智能、前卫，上汽大众斯柯达品牌的品质保障也得到了证明，而这样的方式也让大家更轻松更深刻的了解了柯迪亚克家族生产的全过程。

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