近年来关于一些车企大厂的质量问题一直是人们关注的焦点，召回似乎成为了一种市场规律。每隔一段时间就会有大家熟悉的企业和车型进行大规模召回，从德系奔驰开始现在这股风气也逐渐蔓延到了以普遍以性价比见长的日系阵营。近日，长安马自达宣布向国家市场监督管理总局备案了新一轮召回计划，涉及到29134辆汽车，主要原因是因为低压燃油泵内部叶轮密度不足，可能造成安全隐患。

据悉，涉及到本次召回的具体车型分别是在2018年9月13日到2019年9月30日期间生产的26444辆昂克塞拉；以及在2018年10月14日至2020年5月15日生产2690辆CX-8汽车。此次大规模召回事件的主要原因是车辆因为低压燃油泵新内部叶轮密度不足，导致在使用时可能发生变形及膨胀，而这一现象可能会造成车辆无法启动或者出现行驶中熄火的情况，存在安全隐患。

针对此次事故，长安马自达方面则表示会委托经销商对于在召回范围内的车辆免费更换新款低压燃油泵芯，确保消除安全隐患。不过这次的召回事件如果把全部责任都安在车企头上似乎也有点说不过去，毕竟召回的起因是因为日本电装公司生产的燃油泵存在缺陷才引发了一系列的影响，受到波及的除了马自达之外还有丰田、本田等多家日本车企。

由于汽车安装或者零部件质量问题而导致的召回事件近几年在全世界范围内都屡见不鲜，一次次的信任危机也让消费者逐渐对一些老牌车企的质量产生了怀疑。而此次受到燃油泵质量影响而引发的危机由于尚不明确"故障"燃油泵的使用范围，因此召回规模很可能会进一步扩大。

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