不久前，上汽大众1-8月份的销量出炉，累计销量94.59万辆，同比下滑了20.9%，市场份额从去年的9.2%下降到了8.6%，与北大众上汽大众拉开了明显的的差距。对于上汽大众低迷的销量，上汽大众销售有限公司总经理贾鸣镝表示："可能是这十年以来相对困难的。今年为什么大家觉得特别困难？一是原来的基数比较高，下降幅度同较大"。对此，笔者不得不称赞一下这位高管的内心强大。接下来，笔者就和大家来分析一下上汽大众出现低迷销量的原因。

质量危机，新车换代慢

上汽大众销量下滑，有多方面的原因，但是最具有影响的原因包括两个方面：一方面是其质量的问题，另一方面是其目前产品竞争力不够。先看一下其质量问题，比如大众"帕萨特事件"，堪称大众在华市场上最大的翻车现场，在此笔者就不做过多的介绍了，相信大家已经非常了解了。不过，"帕萨特事件"只能算是一个导火索，真正影响其销量的原因还是上汽大众高层在上半年的发布会上就帕萨特质量问题的强行辩解，让国人感到不满。

"忽悠"了中国消费者多年的上汽大众终于露出了真实面目，所谓的皮实耐造、"踩车门"营销等都不再作效。随着国人对汽车认知的不断提升，"门面功夫"将不再起效，加上中保研测试这块"照妖镜"，上汽大众高安全性的形象一朝破灭。除了帕萨特以外，途观L也在中保研测试中A柱严重变形近乎撕裂。这样的质量严重影响到了国人选购上汽大众的信心，所以其销量下滑也是必然现象。

除了质量问题以外，上汽大众旗下产品在各自细分市场中竞争力不足也是导致其销量下滑的最直接原因。一汽大众第八代高尔夫即将在下个月正式上市，届时将会为一汽大众注入新的活力。反观上汽大众，大众POLO换代失败，桑塔纳产品老旧，朗逸产品力开始下滑，新上市的威然因为定价过高，上市后直接凉凉。

对于上汽大众目前的情况，上汽大众销售有限公司总经理贾鸣镝表示："我认为在产品结构调整之后发生这样的情况是正常的，今年做好调整，明年就可以回到正常的水平"。对于贾总说的话，我们还是抱有一丝质疑的态度，因为按照上汽大众当下口碑的情况来看，想要恢复昔日荣光，那么其产品品质需要有一个极大的进步。

自主质量强，新势力反攻

相比于传统车企，讨论自主品牌中新势力车企的产品质量更具有代表性。因为新势力的发展时间较短，在各方面仍然不够成熟，而大多数传统车企经过了数十年的发展时间，在生产、设计等方面都已经开始趋向于成熟。

上周J.D.Power发布了一份2020年中国新能源汽车体验研究SM。报告显示，新势力车企的新车产品质量完全不逊色于传统自主车型，其中蔚来获得了国产纯电动车品牌的第一。根据研究报告显示，随着新能源汽车市场的不断发展，新能源汽车品牌之间的质量差距也在逐渐拉大。根据报告排名来看，在纯电动车型市场上，蔚来以（109个PP100）位列纯电动车型首位，仅次于蔚来之后的是特斯拉和欧拉品牌。

报告排名中，前三席已经被自主品牌占据其二，从中可以看出我们自主品牌产品的质量已经获得了广泛的认可。关于自主品牌的质量问题，我相信大部分国产车车主都深有体会。比如吉利帝豪，虽然被水军疯狂黑，但是其质量却是处于同级别车型中的前列。加上目前自主品牌的快速崛起，大批量优秀的产品进入到汽车市场中，消费者可以在有限的预算选购到更优质的车型。

总结

关于上汽大众的质量问题，笔者并没有用过多的笔画去描述，只是在感叹其"堕落"。因为对于大众这一品牌还是有较深的体会的，尤其是对于我们父辈来说，当年桑塔纳的质量几乎成为了那个时代汽车质量的标杆。而今天，随着自主品牌的崛起，汽车市场已经不再是合资品牌独霸的时代，我们拥有更多的品质优秀的产品，可以为我们的国民带来更好的出行体验。