作为硬派越野车的鼻祖，Jeep品牌不仅在美国颇受欢迎，即便是在全球范围来看，Jeep品牌也都是极负盛名的，可以说已经成为越野车的代名词。

  

正如那句话所说的：不是所有的吉普都叫Jeep。

  

半个多世纪以来，Jeep以其卓越的四轮驱动性能，推出了如牧马人、大指挥官等多款越野性强悍的车型，旗下车型更是远销100多个国家，累计销量近千万辆。

  

早在2013年，Jeep品牌在全球的累计销量就超过73.1万辆，增长率为4%。其中国内销量近6万辆，增长率29%。彼时的Jeep品牌在国内市场销量创下了历史新高，中国也是除美国市场外，Jeep品牌最大的市场。

于是在2015年，广汽菲亚特汽车有限公司正式成立，Jeep品牌也开始了国产化的历程。

  

根据当时Jeep品牌的5年规划，是2015~2016年先后推出大切诺基、指南者、自由客、自由光以及一款代号为“C SUV”的车型。2017年，自由侠以及牧马人等车型也将完成改款和换代。在销量目标方面，Jeep更是信心满满的给自己定了一个150万的销量目标。

  

也许现在看来，Jeep目前的市场表现与之前所定的销量目标有着天壤之别。但是以当时的情况来看，似乎也并不夸张。

为什么会这么说？有以下两点原因：一是当时Jeep品牌在国内有着相当的品牌影响力，二是Jeep品牌旗下车型全部为SUV车型，而当时正值国内SUV市场的高速增长期。

很遗憾，现在看来Jeep品牌是彻底的失败了。

  

2020年8月份，Jeep品牌旗下4款车型累计销量只有3201辆，同比下跌39.89%。其中销量最好的是指南者，8月份卖了1303辆。最差的是自由侠，销量只有135辆。加上9月份3862辆的销量，今年前9个月Jeep品牌累计销量为27675辆，同比下降47.16%。

Jeep品牌销量的暴跌，与市场惨烈的竞争不无关系。但是也不能否认，其自身也存在着诸多的问题。

  

上图是汽车投诉平台上关于Jeep品牌的投诉情况，在客户的投诉中，除了变速箱、发动机等车辆本身存在的问题外，销售欺诈以及服务态度差等问题也比较突出。

  

  

近日，更是有网友曝出Jeep中国拖欠其项目尾款1.74万元人民币长达16个月之久。虽然Jeep中国也很快在第一时间发表了声明，对事件进行了澄清，但是并未得到爆料者的认可。

  

随着自主汽车品牌的迅速崛起，特别是在SUV市场独占鳌头的长城汽车多款新车的推出，如果Jeep品牌不能正视自身的问题迅速作出调整，那么离退出国内市场的日子也就不远了。

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