【导语：5月28日晚，上汽大众豪华MPV威然正式上市，指导价为28.68-39.98万元。威然的到来，必定会成为这一中高端商务MPV市场的搅局者。新一代“商务神器”的头衔，将会在威然与GL8之间诞生。在尺寸空间、商务豪华调性上面，威然都更具优势，不过GL8的账面优势也不少，威然一时间想要拿下“霸主”之位也是有一定难度的，但起码，它是一款值得期待的黑马。】

撰文|蔡家伦、编辑|禾   子

在20-40万元区间的MPV市场这片蓝海中，别克GL8长期霸占合资MPV销量榜单的冠军宝座，其“霸主”之位已经坐得太久了！受疫情影响，今年上半年的销量都普遍低迷，不妨看看去年的销量，2019年别克GL8以148121辆的成绩拿下合资MPV市场的N0.1，将艾力绅和奥德赛等对手远远甩在了身后。但最近来了一位对手公然喊话，居然让GL8着急了？这位实力对手就是上汽大众Viloran，中文名叫威然。大众威然与别克GL8狭路相逢的场面是值得期待的，它们将碰撞出怎样激烈的火花？

豪华MPV间的较量，空间和舒适是看点

尽管受到疫情的影响，别克GL8还是在5月初低调的公布了改款2020款GL8的价格，指导价为23.29-52.99万元，时间节点刚好赶在了威然上市之前，从这一点可以看出，对于威然这个对手，GL8是有点着急了。此外还把GL8 2018款普通版的命名更改为陆上公务舱，明显有点冲着威然来的味道。不妨看看两者间的较量，威然是否是称职的对手。

在颜值上面，只能说大众和别克的家族设计都各有千秋，谁好谁胜只能说是各花入个眼。不妨看看它们在空间上的较量，大众威然长宽高为5346/1976/1781mm，轴距达到3180mm，不管是车长还是轴距，都全面超越了别克GL8，定位宜商宜家的威然拥有这样的身形比例，还超越了雷克萨斯LM、埃尔法、艾力绅、奥德赛等商务MPV车型。不难看出，空间将会是威然在同级别对手中的突出卖点，这一点别克GL8还是稍微逊色了些。

另外两者在豪华感和舒适感的营造上面，那就得对比一下第二排座椅带来的体验了，不妨与威然价位比较接近的2020款GL8 ES对比一番。两者后排的独立座椅都具备电动调节、主动通风和加热以及按摩功能，区别在于威然比2020款GL8 ES多出了这些配置，包括双侧电动滑门、全景天窗、高档皮质座椅、座椅3种档位气动按摩功能、支持侧翼角度调节的航空睡眠头枕、具备吸音隔热的高级长绒地毯、全车多达10处USB充电接口等等。威然多出的这些高级舒适配置，在45.99-52.99万元的GL8 Avenir版本上面有些也见不到。

动力层面，威然提供两种调教的2.0T发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱。其中330TSI版本最大功率为186马力，峰值扭矩320牛·米；380TSI版本最大功率为220马力，峰值扭矩350牛·米。而2020款GL8相比2018款最大马力有所下调，新款不管是普通版或者ES版本还是Avenir版本，均搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。威然两个版本对比别克GL8的2.0T发动机动力感受差距不会太大，相比之下威然还更具油耗优势。

威然想要撼动GL8的销量不无可能

通过对比，在空间和豪华舒适体验这些软实力的较量中，不难看出为了撼动别克GL8在合资MPV市场中的“霸主”地位，威然这次是下了血本，说到最关键的还是价格。威然的指导价为28.68-39.98万元，而目前在售GL8包括2020款普通版（23.29-32.99万元，含福祉版）、2020款ES版本（29.99-39.99万元）和2020款Avenir版本（45.99-52.99万元），此外还有2018款同堂销售。价格区间看上可以把2020款GL8 ES版本视为威然最直接的竞品。

威然330TSI豪华版定价在31.68万元，对比同是豪华版价格为37.99万元的2020款GL8 ES，足足便宜了6.31万元，威然无疑在价格、空间上均占了上风。紧接着看配置的分配，GL8在主动被动安全配置上面略微丰富，而威然也多出了全景天窗、手机无线充电、手势控制、多层隔音玻璃等舒适性和便捷性的配置。故而言之，威然对比GL8 ES版本还是有竞争优势的，不过对比GL8普通版本，在价格层面上威然确实没有优势，只能打大众汽车品牌效应及大众技术背书的感情牌了。

再来看看顶配之间的差距，2020款GL8 ES版本顶配价格是39.99万元，同价位对比的是威然顶配380TSI旗舰版指导价39.98万元，威然除了尺寸和空间优势之外，还多出了全景天窗、看着更高档的皮质座椅、高级的吸音地毯以及全车双层隔音玻璃等等，在豪华及舒适的营造上面威然将比GL8更加出色，甚至可以媲美价格贵许多的GL8Avenir版本。这么来看，竞争GL8 ES的最贵版本，威然在价格和配置优势也会更加明显。

新一代“商务神器”会花落谁家？

从目前国内MPV市场来看，可以说出现了两极化的分流，销量大都集中在了以GL8、艾力绅、埃尔法等为代表的中高端MPV和以五菱宏光、宝骏730、宋MAX等相对低端的MPV当中。

作为商务MPV的代表，艾力绅、奥德赛甚至埃尔法都未能跑赢GL8，去年GL8月均销量保持在1.5万辆上下，不管是产品力还是口碑都是过硬的，而威然的到来，必定会成为这一中高端商务MPV市场的搅局者。新一代“商务神器”的头衔，将会在威然与GL8之间诞生。

点评

综上对比来看，在尺寸空间、商务豪华调性结合定价上面，威然都更具优势，加上大众品牌加持下的操控和燃油经济性的助力，威然可以说是GL8最够格的对手。不过GL8的账面优势也不少，尤其是新老版本同堂销售加上Avenir版选择更丰富，价格门槛低跨度大，加上积累多年的市场口碑， GL8的赢面不低。这么来看，威然一时间想要拿下“霸主”之位也是有一定难度的，但起码，它是一款让大家值得期待的黑马。

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