相信大家都已经感受到夏天的到来了吧，暴雨天气是夏天的常客。据天气预报得知，全国雨季将至，在本周，南北方齐发暴雨，希望大家注意安全，做好防护准备。天青色等烟雨，而我在等你，多美的意境啊，可是在狂风暴雨中，车都淹了，谁还有心情去赏景啊？

前几天大家是否被这样一条消息刷屏“广东暴雨，大量私家车被水浸泡”，这场面简直是闻所未闻啊，相当壮观！果真是翻滚吧，后浪！暴雨天气大家担忧的肯定汽车的行驶问题，在积水路面行驶，新能源汽车能否做到安全驾驶，它到底怕不怕呢？让我们一起来看看吧！

随着新能源汽车的不断发展，各种质疑声和称赞声源源不断的接踵而来，续航能力强不强？动力强不强？电池使用可不可靠？如果发动机进水了怎么办？特别是夏天已来临，消费者对于电池的问题更加关注，在积水路面或者暴雨天行驶，你心里是否有些惴惴不安？

电动汽车，最重要的肯定是电池组的安全问题。零跑汽车称自研核心三电技术，是特斯拉之后第二家拥有智能电动汽车完整自主研发能力的企业。海口已经夸下，其核心“三电”系统到底怎么样？

众所周知，三电系统是指“电机、电池、电控”，它们决定了电动汽车的续航能力、能耗和动力性能。随着新能源车型越来越普及，越来越多的企业意识到要把核心三电技术掌握在自己的手里，零跑便是其中之一。

电池系统既然那么重要，我们该怎样分辨呢？其实电池系统的好坏主要看电池包封包技术和电池管理系统，而零跑S01拥有自主研发的电池系统。

零跑汽车高度自主研发的零跑S01高能量密度动力电池，最低版本的系统能量密度达到140Wh/kg，系统充放电效率达到了97.7%，优于业内94%的常规水平。零跑在电池系统上如此优秀，到底有什么技术亮点呢？

单电芯双极双保险设计结合PACK高低压全隔离专利设计，全方位保护电池组，这样就可以防止短路这样的设计可以让电芯在短路时不易起火，即便是电芯起火，也可以为乘客预留出充分的逃离时间。

冷热一体化的热管理方案可以提高电池充放电效率，热了就降温，冷了就升温，冷热一体化热管理方案结合自研的高精度高集成检测模块，可延长电池寿命20%，如此人性化的设计也就只有零跑能够做得到。

电池包扁平化处理，整个电池包的高度只有90mm，电池箱外壳采用一体化铸铝工艺，使箱体总重减少40%，最大化的减少了车辆内部空间的挤压，外壳采用一体化铸铝工艺使得整车轻量化。

高能量密度、轻量化电池组模设计、高充放电效率、安全保障方案，成为零跑S01电池系统的四大技术优势。而且电机、电控高密度集成，整个动力总成重量轻、效率高、成本低。

零跑的PACK高低压全隔离专利设计，把所有的带电漏电体做到了隔离，充分防止电池包短路，降低碰撞损失，夏天就算遇到暴雨也不用担心电池短路的问题。零跑T03则采用了业内大牌宁德时代的高性能电池PACK，具备领先同级的高容量和高能量密度，配合智能恒温管理系统，无论寒冬夏日，都能实现高效能量输出。

“三电”系统的安全性，是纯电汽车用户非常重视的，零跑T03所搭载的高性能锂电池PACK，有着高达403公里的同级最高NEDC续航里程，还有着最高标准的安全性，通过了冲击、火烧、浸泡等一系列安全性测试。

新能源汽车的电池安全问题在过去几年通过政策法规的引导，以及车企、电池企业的不断技术优化，如今在多维度都有了更高的防护等级。夏季到来，新能源汽车的安全问题一定备受关注。零跑从一开始就坚持走自主研发路线，电池包内部组件全部自主研发，包括模组、PACK、BMS等软硬件，已经成为新能源汽车领域佼佼者，对产品的安全强化也没有丝毫懈怠。