随着家中二宝即将闪亮登场，换车这个议题就被摆在了桌面上。之前家里有一台小轿车，三口之家能凑合用，带上爹妈也马马虎虎。不过随着车辆的老化以及对于更大空间的需求，小轿车也已经不太能满足我家的日常用车需求了。目前着重在看20万元这一档的SUV车型，主要还是倾向于性价比高、整车空间大的车型。

  

花了2个周末的时间走访4S店，看过的车型也不少，比如说威兰达、CR-V等，都并不能让我满意。后来在进行车型对比的时候，发现了广汽三菱欧蓝德，第一眼就被它的大车身所吸引了。再仔细看了一下欧蓝德的相关资料，觉得它才是我想要的那一款，到4S店实地看车之后更坚定了我的想法。在20万元这个价格区间内，欧蓝德2.4L四驱致享版（19.88万元）就非常符合我的用车需求，特别是空间、动力、底盘的表现，令我印象十分深刻。

车身大，空间大

  

既然是给家里添丁用的，所以我会更加在意车辆的空间表现。欧蓝德的长、宽、高分别为4705mmx1810mmx1710mm，轴距为2670mm。单就车辆本身来说，它的车身尺寸在同级别当中是属于中上水准，特别是4705mm的车长要比CR-V、威兰达等车型要长，比较起来是不吃亏的。另外一点就是轴距，实际上2670mm的车辆轴距已经完全够用，我也特地上车感受了一下，在前排座椅正常位置的时候，第二排的乘客也能有比较好的腿部、头部空间，感觉十分宽敞。

  

另外一点就是欧蓝德的7座配置，也是同级别中少有，非常适合像我这样家庭人口较多的车主。5座模式可以满足基本的用车需求，平时上下班就可以用它。而7座模式就更适合全家出行，偶尔周末短途游都很合适。

  

大车身还能带来一个额外好处就是大大的后备箱，这对于日后购物、出行来说会更加便利。特别是欧蓝德的尾箱可以和第三排、第二排座椅进行联动，可以变成一张十分平整的大床，其装载能力堪比面包车。

动力强，还省油

因为看中的车型配置的是2.4L自然吸气发动机，所以我还特地对欧蓝德进行了试驾。

  

在整个试驾过程中，欧蓝德的这台2.4L自然吸气发动机表现很优秀。它和我之前开的车不太一样，动力非常充足。即使是在试驾过程中频繁地加减速，这台发动机都能及时地跟上。车辆的加速表现不错，整个加速过程都比较舒适，可以明显地感觉到动力在喷涌而出。听随车的销售顾问说，这台发动机采用了MIVEC技术，所以在动力表现上会有其特别之处，不仅动力强劲而且还非常省油。

  

欧蓝德的这台CVT变速箱也令我印象深刻。和一般CVT变速箱软绵绵的感觉不同，欧蓝德这台CVT变速箱的表现十分积极，不仅可以将发动机的动力高效率的转化，而且还能协助控制车辆的转速，使得整车动力表现更稳定，也能更好地响应驾驶员的操作需求。低速挡、手动模式都是我喜欢的，用它来玩爬山再好不过了。

底盘好，有四驱

不愧是三菱出品的SUV，欧蓝德在底盘部分显露出了很深厚的功底。虽然我对比的这几台SUV都采用的是四轮独立悬架底盘，结构上也几乎都是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，但是在整体调校和性能表现上，欧蓝德在我心目中是排第一的。

  

欧蓝德的底盘有一种渐进式的性能体验。在悬挂的初段，欧蓝德的整个底盘可以很好地将弹跳、震动隔绝开来，带来的就是舒适的感觉，非常适合在城市道路里使用。而悬挂的中后段，特别是在山区路段或者是高速过弯时，欧蓝德能够提供强大的支撑，尽力抑制车辆的侧倾，从而带来更多驾驶乐趣。

  

另外，欧蓝德还有一套非常强大的四驱系统，它可以使得日常用车更加稳定，能够更好地应对湿滑路面。这对于全家老小在车上的我来说，四驱功能还是很有必要的。

  

写在最后：经过一番对比之后，发现欧蓝德才是我最需要且最适合的那一款。它有宽阔的车内空间，还能给你7个座位，就算家有二宝也能舒适坐下；它有强悍的动力输出，发动机、变速箱的配合很到位，"芯"潮澎湃之余还不忘给你省油；底盘表现也十分在线，可以说是动静皆宜，四驱的加入也能让行车表现更加稳定。再加上现在购车还有不少优惠，使得本身性价比就很高的欧蓝德在我心目中的分量又多了一些，相信在不久的将来，我也将成为一名光荣的欧蓝德车主。