众所周知的是，车子落地即贬值，无论是汽车本身价格高低，都躲不开这一定律。因此消费者买车时，往往不仅要考虑车子的性能，还要考虑车子的保值率。而有几款车却与这一规律相悖，二手车比新车还要值钱，比如以下这几款。

1. 丰田 FJ CRUISER

  

现在一辆 10 年车龄的 FJ 酷路泽，依然能够卖到将近 40 万元的「天价」。要知道，当时丰田将其引入国内销售时不过才 45 万元，保值率惊人。它最早是在 2003 年 1 月的北美国际车展上以概念车的身份推出，当时获得了不错的反响。之后两年便开始众多极端地域的测试工作，力求该车达到十分可靠的越野性能。在 2005 年 1 月的北美国际车展上，FJ 酷路泽最终的量产版车型首次亮相。

  

FJ 酷路泽其实是脱胎于第八代兰德酷路泽的车型，它的车身尺寸为 4670×1905×1830mm，轴距 2690mm。在悬挂方面，FJ 酷路泽前悬采用的是双叉臂式独立悬挂，后悬采用了整体桥加四连杆式的非独立悬挂。在内饰方面，内饰饰板与车身同色，配备了手动分时四驱系统，可以根据路况自由切换 2H、4H 和 4L 驱动模式。

FJ 酷路泽搭载一台 4.0L 排量 V6 发动机，上市初期为单 VVT-i，最大功率为 179kW（244 马力），最大扭矩为 376Nm。2010 年之后，升级为双 VVT-i，动力性也有所提升，最大功率为 200kW（272 马力），最大扭矩为 380Nm。与之匹配的，一直是 5 挡自动变速箱。

2.铃木 JIMNY

  

虽然说铃木吉姆尼（JIMNY）是一款小型越野车，体积、空间，动力更是比不上一些 A0 级小车，但是凭借非承载式车身和可靠的四驱系统，它的越野性能并不比丰田陆巡、牧马人、奔驰大 G 等硬派越野车差。甚至在特殊地形下，它灵活的体型比大型越野更有优势。可玩性方面，拥有海量的改装零件可选，所以市面上很难找到一辆没有改装过的吉姆尼了。

  

新一代吉姆尼平行进口新车价格已经炒到 30 万了，而且是国五排放的车型，对于许多车主来说，上牌只能挑在别的城市上牌，但国内依然有买家买单，可见铃木「小越野」的魅力。

3.福特 FOCUS RS

  

2016 年 5 月 11 日，全新福克斯 RS 在国内正式上市，新车共分两个版本，分别为运动版和赛道版，运动版售价为 38.9 万元，而赛道版额外增加了轻量化锻造轮圈和 RECARO 赛车桶形座椅，其售价为 39.90 万元。

  

这辆 40 万的福克斯 RS 是一款货真价实的小钢炮，2.3 公升直喷涡轮增压引擎，最大输出功率 257kW，峰值扭矩 440Nm，在极限模式下扭矩能达到 470Nm 并坚持 15 秒。2018 款推出后，福克斯 RS 价格下降到 37.88 万元，5 年过后的今天，16 款的价格在 34 万元左右，保值率还是很高。

4.斯巴鲁 BRZ

  

2013 年斯巴鲁 BRZ 推出，上市售价手动挡车型 26.90 万元、自动挡 27.90 万元。2017 年 BRZ 在国内市场停售，从得知要退出中国市场的那天起，车迷们就已经在开始盼望它的回归，甚至当时还掀起了一股购车热。于是厂家在 2019 年又重新开始进口 BRZ 车型，这次仅售 2.0i 手动 type-RS 与 2.0i 自动 type-RS 两种车型，指导价分别为 27.38 万与 28.38 万。

  

13-16 年第一批引进的 BRZ 现在基本在 20-26 万元，19 年第二批引进的车最高已经喊到 30 万以上，并且手动挡车型比自动挡还要贵。

5.本田 思域 SI

  

第九代本田思域 SI 于 2014 年上市，在 type R 出来之前，SI 就是运动和性能的代名词。而在国内发售的思域 SI 车型仅有 500 台。

SI 车型主要区别于普通车型的是前后的 SI 尾标，尾翼以及 17 英寸的 10 幅轮毂，车内红黑配色的座椅以及高尔夫球型的手动变速箱档杆看起来运动感十足。

  

搭载的是代号为 K24Y6 的发动机，最大功率 207 马力，最大扭矩 235 牛·米，仪表板的红区出现在 7000 转往后，断油的转速为 7200 转，这样的车型还是极少见的。