伴随着消费群体的年轻化，越来越多的汽车厂商都试图用年轻化的产品打动年轻消费者，而刚刚发布不久的东风日产启辰大V更是直接把目标消费群体定位在90后身上。

  

这款车有一个神奇的魔力，那就是让看过的、摸过的与开过的媒体老师都一致好评。车行生活也是在中秋假期之前参加了启辰大V的全国媒体试驾会，而且同样被这款车圈粉。

潮流设计 大空间

对于年轻消费者，尤其是90后来说，车辆的颜值绝对已经他们买车时的第一诉求，丑车基本入不了他们的法眼。当然实用性也是他们的重点考量项目，大空间毕竟坐起来要舒服得多。

  

启辰大V外观设计的确能给人眼前一亮的感觉，时下流行元素和简约的V字点缀让整体设计层次分明。前脸部分采用了全新一代V一Galaxy家族式设计，前格栅内含有57颗电镀星钻，看起来精致大气，是年轻消费者喜欢的那种感觉。

从侧面来说，整体比例也非常协调，偏向于轿跑SUV的观感的确非常惹眼。尤其是悬浮的车顶、搭配水泥灰色的车漆，直接就跟同级别其它车型做出了差异化外观，看起来是非常有运动范儿的。

  

车尾设计采用了多个线条折角，棱角分明的语言同样是年轻人所喜欢的，而尾灯采用了贯穿式点亮，并且在两侧进行了通风口造型的延长，整体造型协调耐看。

与比较偏向于运动感和精致感的外观相比，启辰大V的内饰设计更偏向于简洁和科技风格，中控台通过横向线条以及配色的不同，营造出很强烈的层次感，而在内饰用料和饰板方面的用料也非常不错，大面积的软质包覆非常有高级感。

紧跟年轻化、智能化大势，启辰大V在内饰部分采用了双联屏设计，车机部分搭载了V一L ink星云智联系统， 除了OneID个性化账号以外，还可以实现车家智能互联，系统内还自带了爱奇艺、QQ音乐等APP，功能覆盖面还是做的非常广的。

  

启辰大V的车身尺寸和乘坐空间也非常喜人，2700mm的轴距保证了车内舒适的乘车空间。我185cm的身高的坐进车内，腿部和头部空间都很宽裕，加上1.7㎡超广角光感天幕所带来的通透视野，启辰大V的空间实用性自然不必担心，满足年轻人的日常出行已绰绰有余，带上朋友和行李去远行也完全不在话下。

动力强劲 好开省心

动力方面，启辰大V更是把年轻消费者的需求把握得非常到位，速度与激情、燃油经济性都给安排到位。1.5T发动机最大功率190马力，搭配7DCT变速箱百公里加速仅需8.8s，在同等排量车型中属于非常领先的水平。

实际开起来，启辰大V给我最大的感受就是，动力响应非常快，加速特别顺。由于发动机的扭矩平台期来的更早，涡轮迟滞也更小，因此即便是在海拔比较高的林芝试驾，启辰大V开起来也相当顺畅，动力来的非常线性，完全不突兀。

  

而且启辰大V的7DCT变速箱表现也非常不错，无论什么油门开度下都能很好地梳理动力输出，在走走停停的路况下也完全不会有任何顿挫。

更另我意外的是，跟着车队在海拔4000米左右的路面行驶，车速在80km/h巡航时，启辰大V就已经挂入7挡，发动机转速仅1000r/min出头。足以见得这套动力系统的绝对性能和燃油经济性表现都非常出色。

至于转向和底盘的感受，我觉得启辰大V的转向手感相对偏轻，但是指向性非常不错；底盘与悬架在过弯时能给到驾驶人不错的信心，还是有几分运动功底的。不过就动力系统的调教风格来看，我觉得东风日产还是想把启辰大V打造成一款舒适性的家用车，这其实也非常符合大多数年轻消费者的实际需求。

  

至于驾驶辅助方面，启辰大V配备了启辰V-Pilot 智能驾驶辅助系统、540°立体环视影像在内的同级领先的13项智能驾驶功能，可以达到L2级智能驾驶辅助的水平。我实际体验下来，相关功能的体验也都是比较完善的，对于减轻驾驶疲劳、消除安全隐患还是很有帮助的。

最后

目前，东风日产启辰大V正在火热预售中，预售价格为10.3万元-13.3万元。配合上足够年轻潮流的外观内饰设计、大尺度的车内空间、性能与省油坚固的动力，还有丰富的智能化配置，我想无论在哪个产品力层面，启辰大V都击中了年轻消费者的核心需求。

  

而且回归东风日产之后的启辰品牌还拥有东风日产的强大体系和品质保障，对于打算购买一款年轻、好开又省心的SUV车型的年轻消费者来说，启辰大V绝对算得上一款物美价优的好产品。