2019是许多汽车汽车品牌的产品大年，众多新品的加推，令汽车市场激发更多的生机，也为消费者的购车名单中增添不少选项。2019年，我们试驾了超百款新车，新春之际，我们再度复盘过往试驾过的车型，挑选出一些在汽车编辑看来值得购买的车型，供各位朋友参考。

这是《编辑眼中值得推荐的车型》第四篇，我们将为您解读以下的车型。

东风日产全新一代轩逸

推荐理由：全方位升级

市场指导价：10.90-14.30万元

在紧凑级家轿中，全新一代轩逸是令我比较满意的车型。这款车经过升级后，在造型、配置、舒适性和驾控性方面都有了大幅度提升，尤其是外观，V-MOTION 2.0设计语言的使用，加上轴距和车身宽度的增加，远看很像一辆天籁。另外，早前我还在山路上试驾了这款车，它的操控稳定性和动力系统的响应速度也比上一代车型有很大的进步。

同时，柔软的座椅、足够有韧性的悬挂，以及丰富的配置等设计也保证了全新一代轩逸的舒适性，也就是说，全新一代轩逸是一款既有一定驾驶乐趣，又能兼顾家用的车型，这也是我喜欢它的主要原因。值得一提的是，正因为产品表现均衡，全新一代轩逸在2019年也取得优异的成绩，总销量超47万辆，同比增长1.6%。（试驾感受回顾）

广汽本田新款缤智

推荐理由：比旧款车型更完美

市场指导价：12.78-17.68万元

从马路上随处可见的身影就可知缤智的受欢迎度，尤其是南方地区。我在去年试驾的是新缤智220 TURBO车型（顶配），这款车比较吸引我的是在延续旧款车型大空间和潮酷造型的同时，1.5T地球梦发动机解决了旧款车型1.8L发动机的动力输出缓慢等问题。

这款1.5T发动机最大扭矩输出区间是1700-5500 rpm，中高速提速依然很轻松，即使车辆的时速达到100km/h，再深踩油门也能感受到发动机仍有丰盈的动力。而低速行驶时动力输出的迟滞现象也不明显。

除此之外，新款缤智还换装了更粗壮的稳定器稳定杆和弹簧，以及优化衬套、避震弹簧阻尼系数和弹簧速比等，所以底盘在紧凑感和厚重感方面都显著加强，当车辆经过一些坑洼或减速带时，底盘对路面带来的冲击过滤得更为彻底，坐在车内不会感觉到车身有明显的振动。简单点说，新缤智在传承旧款车型优点的基础上，动力性能和底盘质感更贴合年轻人的购车需求。（试驾感受回顾）

凯迪拉克XT6

推荐理由：舒适、安全且灵活性高

市场指导价：41.97-54.97万元

我在去年试驾过的豪华车不少，但论最喜欢，我选凯迪拉克XT6。即便这款车的定位是大型SUV，但是搭载了智能双离合适时四驱系统和全新Active Yaw Control智能主动偏航控制系统，所以驾驶过程中会感觉到操控灵活性丝毫不亚于紧凑型SUV，当时在云南的小路上行走非常轻松。同时，这款车还配备了2.0T可变缸涡轮增压发动机，加上9速手自一体变速箱的助力，综合百公里油耗也仅有6.9L。

不仅如此，舒适性也是凯迪拉克XT6的亮点，RTD自适应减震系统、Bose® Performance至臻系列音响系统、座椅震动提示功能、Matrix矩阵式LED大灯、Night Vision鹰眼智能红外夜视系统等配置的使用，使得凯迪拉克XT6能提供不错的惬意感和安全感。更重要的是，这些配置在同级车型中比较罕见，所以高性价比也是凯迪拉克XT6的优势。（试驾感受回顾）

上汽MAXUS G20

推荐理由：宜商、宜家、宜玩

市场指导价：18.68-28.98万元

之所以提及G20，是因为它改变了我对MPV车型的固有观念，它开起来并没有其它MPV车型那么明显的累赘感。在运动模式下，G20配备的2.0T涡轮增压发动机在动力输出方面相当积极，发动机转速维持在2000rpm左右，深踩油门，获得的加速感比大部分家用轿车都要强，并且底盘也是由英国米拉公司协助调教，悬挂系统软中带软，兼顾了运动与舒适。

当然，对于G20而言，乘坐体验才是重点，尤其是第二排。而从我的实际体验来看，G20第二排座椅的舒适程度犹如飞机头等舱，腰部支撑、腿托、靠背调节、座椅通风及加热、一键归位等舒适性配置全都有，并且第二排座椅的大部分功能都有应用在第一排座椅上，是一款能胜任商务接待或全家出行等各种场景的车型。

说到这里不得不提的一点是，用户还可以通过MAXUS的蜘蛛智选定制专属的私人座驾，根据自身喜好，向商务和家用两个方向打造只属于自己的车型。（试驾感受回顾）

我这次选择的车型覆盖了轿车、SUV、MPV三种类型。从上文可以看到，它们的共同点就是既有一定的驾控乐趣，也有很强的实用性，并且市场价格也比较亲民，几乎可以满足消费者对于座驾的全部需求。而在上文的车型中，有你的看中的车型吗？