2019年的车市寒冬，像是一场的持久的淘汰赛，对于有敏锐察觉能力的企业来说，早已布局好相关的战略措施，来规避市场所带来的冲击。实际上，中国车市经历多年来的发展，各个品牌的同质化现象可谓是越来越明显，满足消费者日益多元化的用车需求以及应对乘用车市场不断的变化，是车企抵御“寒冬”的关键举措。

  

对此，在去年江淮汽车便开始加速布局3.0时代，旗下传统乘用车品牌战略正式公布，以“嘉悦”为名，分别以“A”系列以及“X”系列定义轿车和SUV。与此前的品牌形象相比，“嘉悦”有着更年轻、智能、潮流的方向，其中全新掀背运动轿车嘉悦A5的登场，正式拉开了江淮乘用车3.0时代的序幕，凭借着年轻律动设计、德系品质、优异性能、丰富的产品价值等，受到了众多年轻消费者的喜爱。  

  

作为轿车的嘉悦A5打响了头炮后，江淮汽车便在今年的4月20日，正式推出了江淮乘用车3.0时代首款SUV——嘉悦X7。  

继承德系品质

与嘉悦A5一样，嘉悦X7同样与大众共线生产，而提及大众这条生产线，可谓是相当有来头。在与大众汽车合资后，江淮汽车便耗资2亿元对生产线进行改造升级，并且全面应用德国VDA质量管理体系，同时在大众汽车培训中心分系统分领域培养了50名质量管理团队，确保下线的产品满足大众全球化的品质标准。

  

既然嘉悦X7是与大众共线生产，那么在车辆的品质上自然而然有着德系水准的背书，不仅如此，为了让嘉悦X7根据具备“德味”，该车的底盘还经过江淮大众专家的精心调校，全面对标大众。其中前麦弗逊独立悬架具有良好的操纵稳定性能和平顺性能，后多连杆独立悬架优选高性能零部件，操控及舒适性全面超越同级竞品。可以说，在同级别车型里，嘉悦X7的底盘整体性能，都是属于佼佼者。  

7座空间5座车，实用至上

一般而言，选购SUV的消费者，相信更多的是以家庭为首的消费用户群体，而对于这部分群体来说，空间则显得相当重要了。因为对于家庭式用户来说，每逢节假日外出游玩，总是会带上一家大小，载着全家人的行李而进行自驾游。又或者在周末选择与家里人一同购物，当坐满了的乘客后，超大的储存空间也是必不可少的。  

  

为了满足以上用户的需求点，嘉悦X7在空间上可谓是大有来头。作为一辆中型SUV，它的车身尺寸达到了4776mm/1900mm/1760mm，另外还有2750mm的超长轴距，而这个车身尺寸所带来的驾乘空间，可以说在同级别的SUV里，是绝对的佼佼者。  

  

对于家庭式用户来说，后备箱的储存空间尤为重要，而嘉悦X7则提供了出色便利的储存空间。何为出色呢？首先嘉悦X7的后排座椅可以几乎完全放倒，放倒后内部空间非常的规整，因此最大可获取1358L的超大空间，这就意味着后备箱可以放置多个大型行李箱以及众多的物品。  

  

那么，它的便捷性又体现在哪呢？首先它配有储物盒和隔物帘，方便细小物件和衣物的放置。最重要的是，它具有感应电动尾门设计，开启高度可以自由设置，试想一下，当你购物完后手中都拿着物品而不方便开尾门时，这个感应式的电动尾门则有着绝佳的便利性，可以彻底的释放你的双手，特别是在光线不足的地下车库时，无需再放下手中的物品，狼狈地摸索着尾门开关。  

  

除了超大的后备箱空间之外，嘉悦X7乘坐空间同样出色，就拿国内消费者最注重的后排来看。以身高为1.79米的驾乘人员为例，前排有一拳的头部空间，后排头部空间是三指，得益于2750mm的超长轴距，后排的腿部空间则有两拳的空间，另外由于后排中间地板凸起较低，宽度也较为出色，所以即使后排乘坐三人，中间乘客也不会有太大的不适。  

  

当然了，嘉悦X7的大空间还更加注重实用性，相信对于家庭式用户来说亦是如此。而它的实用性则体现在高效收纳各种随身物品，比如前后门板的储物槽，可以放置多瓶多瓶饮料或物品；而副仪表台下掏空储物，除了放置手机以外，还能放置钱包、钥匙等小件物品；另外前排杯架、手套箱、中央扶手箱、后排扶手杯架等，通通都可以放置380ml左右大小的矿泉水瓶，实用性相当的高。  

  

另外嘉悦X7为了让驾乘人员有更开阔与舒适的驾乘空间，让车辆搭载了0.84m² 的大规格全景天窗，更多的光线映入车内，让车厢内部开阳感更加充足。另外还有航空式电子档杆、自动双温区空调、高填充皮质运动座椅和主驾6向电动调节等功能配置，这些需要二三十万级别车型所搭载的配置，在嘉悦X7上通通都可以体验得到，可以说是物超所值的家庭用车新选择。

  

江淮3.0时代势如破竹  

嘉悦X7作为江淮乘用车3.0时代的首款SUV，它完美的继承了嘉悦A5优点，如高颜值、优异的底盘调教、德系品质等等。另外它还具备同级别数一数二的车内空间，不仅如此，其8.28-11.28万元的售价，也让它成为了同级别SUV的性价比之王。在目前，嘉悦X7为消费者提供包括免息金融助购、置换补贴、车联网流量等订车礼遇，诚意十足。

  

然而，嘉悦X7的推出只是今年江淮乘用车3.0时代头炮，在接下来江淮乘用车还将继续向市场推出嘉悦X4和另一款6座SUV，在继续秉承德系品质的同时，也让消费者接触到更多具备超高性价比的车型。  

小编有话说：

从2015年起，江淮汽车便积极推动与大众汽车合资合作；而到了2016年，江淮汽车正式与蔚来汽车签订协议建设世界级智能制造工厂。事实上，这一切都是为了目前江淮乘用车3.0时代作出的铺垫，正是有这些先进技术的铺垫，才得以造就出目前“嘉悦”系列的优异车型。

  

经历了2019年的车市寒冬，2020年初的疫情挑战，国内乘用车市场竞争更是达到了入白热化阶段，车市整体销量的下跌，实际上是源自于消费者对于车辆的购买愈发理性，如何针对消费者的需求，做出合适的车型才是企业继续发展的关键。

嘉悦X7的出现，以德系品质为名，秉承超大的乘坐空间以及实用空间，完美的符合了当代以家庭为首消费群体的需求。而实际上江淮乘用车3.0时代所推出的车型初衷亦是如此，拥有过硬的实力，符合消费者的各种需求，相信在未来江淮汽车的将会越走越宽，走出一条属于自主品牌的发展之路。