消费水平的不断提高，使得小型车市场变得不温不火，完全没有几年前的火热，但对于车企来说，这也是一块不可丢弃的蛋糕，毕竟在当年为众多车企撑起了大部分的销量，赚取了大量的资金，为现在的发展奠定了坚实的基础，且在这个细分市场中，由于价格的低廉，再加上目前大部分的大学生在积攒零花钱的速度上都很快，为这个细分市场提供了大量的销售额，所以车企们对这个细分市场的车型也是下了一定的精力。其中作为老牌日系车型丰田，就是其中一位，在2014年就推出了致炫车型，与大众的POLO形成了针锋相对的局面，到了今天，表现也依然不落下风。并且在目前在售的2020款车型上推出了致炫X的跨界版车型，拓宽了产品性。

外观上，由于普通版车型与老款车型并没有太大的区别，只是在灯光屏幕这些科技化的配置上做了一些改变，所以我们今日着重来说一说致炫X版车型。由于是跨界版车型，因此让你第一眼看上去颇有SUV的味道，偏向梯形设计的进气格栅中网很有雷克萨斯的设计风格，并进行了熏黑式的设计，让车头很有运动感。两个尖锐式的造型的车灯采用了时下最为流行的LED光源，并在内部运用了全新的灯组设计，看起来很新颖，同时也很有科技感。并且在下方处保留了卤素光源的前雾灯，保证了车辆在雨雾天气行驶时的照明稳定性，提升了行车安全。

车身侧面，从前灯处一直贯穿至后尾灯处的设计，让整车看起来很有连贯性，同时更加紧凑，平直黑化的轮拱设计使跨界车型具有一丝野性，迎合了年轻人的喜好。

车尾处，尖锐式的尾灯设计同样采用了LED光源，并在内部灯组中进行了多维度的设计，视觉上很有层次感，在夜晚点亮时也很动感。

内饰上，普通版车型和跨界版车型在内饰设计风格上大同小异，炮筒式的机械指针仪表让你第一眼看上去很有运动感，令你有激烈驾驶的欲望，配合上三幅式的真皮包裹的多功能方向盘和8英寸的悬浮式触摸液晶屏，为你带来流畅的操作感受，有着不错的表现。

动力方面，2020款的普通版和跨界版车型均搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率81千瓦/110马力，峰值扭矩138牛·米。传动系统方面匹配5速手动变速箱和CVT无极变速箱，在动力输出性上的表现很平顺，并且还有着优秀的油耗表现，对于7.78万元起售价的它来说，还是能够被评为优秀的，但和POLO相比，在知名度上略差一些，所以也就需要在宣传方面下一定的力度。