2019年年底，大众帕萨特在中保研碰撞测试中，A柱直接断裂，安全气囊“灵魂走位”导致假人头直接撞到A柱上。一时间帕萨特成为了众人口诛笔伐的焦点，安全性备受质疑。帕萨特销量也因此一落千丈，甚至连上汽大众整体销量也受到牵连，今年一季度上汽大众销量下滑42.1%。

  

针对网上对帕萨特的抨击之声，时隔2个多月，上汽大众第一次对帕萨特进行洗白。上汽大众公开表示，所有大众品牌均按照中国C-NCAP五星评价标准开发，针对帕萨特某细分评测成绩不佳，已第一时间开展技术分析。

而不仅如此，上汽大众还申请了中汽研碰撞测试，对帕萨特进行第二次洗白。帕萨特在中汽研碰撞测试的结果，果然正如人所料，最终取得五星的碰撞成绩。这份成绩单对帕萨特来讲其实更像是一份赤裸裸的讽刺，而帕萨特的“真面目”其实消费者早已心知肚明。

  

上汽大众对帕萨特两次洗白后，消费者并不“买账”，帕萨特依旧低迷的销量就是很好的证明。据乘联会数据显示，4月份轿车销量排名前十五中，依旧没有帕萨特的身影。未来帕萨特的销量大幅下滑趋势或将持续保持。

对此，大众高层对帕萨特中保研碰撞事件再次发声。近日，大众乘用车品牌中国CEO冯思翰表示：“碰撞安全是我们DNA的一部分。中保研碰撞测试是很重要的测试，我们也非常关注这项测试，我们非常欢迎第三方测试机构用不同的测试标准，来测试我们产品的安全性，以确保产品的安全性不断提高。”

  

而且，近日上汽大众已明确表示，正在与中保研保持积极联系，希望能再做一次测试，从而为帕萨特正名。

先不说帕萨特如果再次进行中保研碰撞测试，能否取得满意的成绩。就从上汽大众为给帕萨特正名而想尽办法来看，帕萨特这款中级车对上汽大众的重要性不言而喻。先是进行中汽研测试，取得五星成绩进行洗白，再是重新申请一次中保研碰撞测试。而即便是同样在中保研碰撞测试中成绩比较糟糕的途观，都没有得到上汽大众的此般待遇，可见帕萨特在上汽大众的地位还是很高的。

  

除此之外，上汽大众高管还认为帕萨特中保研25%偏置碰撞结果明显被放大了。上汽大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝表示：避免发生事故才是最重要的。上汽大众在主动安全方面，花了非常多的精力。安全是一个体系标准，不应盯着其中一个小项来研究，整体的安全更重要。帕萨特25%偏置碰撞仅是中保研测试中的一个细分项。而在车辆辅助安全指数这个大项目测试中，帕萨特得了满分，却没有人提。”

写在最后

上汽大众为帕萨特一次次的“洗白”，给人的感觉就是越抹越黑。把如此大的精力用在为帕萨特“正名”上，不如积极改进产品，提高产品质量。俗话说“身正不怕影子斜”，如果帕萨特倘若真的如上汽大众所说的那般安全，那也就没必要洗白了，消费者的口碑比所谓的测试更能有说服力。

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