围绕在PHEV车型上，总有一些固守的错误印象，我们将其称之为“洗脑包”：一是洗脑PHEV车型的电动模式都非常鸡肋；二是洗脑PHEV车型的动力性能都不行；三是洗脑PHEV车型的操控体验都很差。破除“洗脑包”，还得领克01 PHEV这款真正优秀的PHEV产品出场！

经济性：谁说PHEV的电动模式不值一提？

曾有人说过“PHEV的电动模式不值一提”，的确，有些PHEV产品因为电池容量，有些因为设计原因，使其无法满足长里程的电动模式，徒然一个混动“虚名”，让很多车迷诟病。但领克01 PHEV已经认真地解决了这个问题：其一，这款车的电动续驶里程超过50km；其二，这款车集成在变速箱输出轴上的电机，会带来更好的驾驶体验，从控制策略上，也更容易让车辆处于电动驱动模式。

这就直接关联到了油耗问题，此前有些混动产品在宣传广告中将低油耗吹的天花乱坠，实际驾驶起来却发现油耗甚至比同车型的燃油版本还要高，简直奇葩！而领克01 PHEV这回将油耗优化到了百公里综合工况1.6L，实打实的给消费者带来燃油经济性。

领克01 PHEV的这套动力系统主要有如图所示的几种运行模式，简而言之就是HCU（混动整车控制器）根据车速的变化、驾驶员踏板信号以及车辆的状态，经过运算发出指令，控制整车在纯电驱动、并联驱动、发电、制动能量回收等不同模式中运行。

要将这些模式之间的判断、协调和切换做得合理、可靠、经济，想来也是非常不容易的事，需要经过大量的测试积累。所以，领克01 PHEV这次成功采用这样的方案，可以说在油耗这方面实现了一个巨大的突破。

动力性：谁说PHEV不能以动力作为卖点？

众所周知，市面上的混动车型一般不会以动力作为卖点，而领克01 PHEV的动力性能却完全有资格拿出来夸一夸——1.5TD发动机与7DCT变速箱的黄金组合，结合P2.5架构（输出比P2架构更为平顺），调教出更加线性的动力响应。

领克01 PHEV的发动机最大功率为180kW，电机最大功率为82kW；发动机最大扭矩为265N·m，电机最大扭矩为160N·m，账面参数非常亮眼。同时，领克01 PHEV还利用电机迅速响应的特点，解决了涡轮迟滞的问题，给混动车带来更好的加速体验。

操控性：谁说PHEV不能有最舒适的体验？

在城市道路中驾驶，堵车是最令人烦躁的情况，因为堵车的时候，驾驶员要在刹车和油门之间来回切换，尤其是低扭矩车型，速度刚起来一点又要点刹，那一瞬间的顿挫实在折磨人。那么，这和领克01 PHEV的操控性有什么关系呢？

原来，领克01 PHEV基于能量回收系统，在驾驶员松开油门的瞬间，车子还可以自动制动，把能量转化为电能，存储在高压电池里面，等到驾驶员需要的时候，再释放出来。如此一来，驾驶员松一松油门，车子就减速了，一般堵车情况下的“小制动”也就不用踩刹车了，有效的降低了驾乘者在堵车时的疲劳感。此外，领克01 PHEV还有一个功能，就是在电量保持模式下设定目标电量，方便驾驶员在需要的时候调用，维持纯电动驾驶。

当然，除了舒适的操控，不得不提领克01 PHEV舒适的座舱。这款车全系搭载的AQS空气质量管理系统、哈曼Hi-Fi级10扬声器、双温区自动空调、无钥匙进入和启动等豪华配置，均能大大增加驾乘者的舒适度。

智能性：锦上添花的智能云端互联

领克01 PHEV搭载的智能互联系统，贯穿了驾驶过程中的多元互动，让驾乘者在旅途中妙趣横生。其采用10.25英寸的智能液晶仪表盘+10.2英寸的触控液晶显示屏的“双屏组合”设计，既能给驾乘者带来十足的科技感冲击，又能结合手机与互联功能，实现EYE-MAX三屏互动。此外，车内WiFi热点与无线充电功能，还能让驾驶人员如同在家里一样自由使用手机，再加上领克01 PHEV为消费者提供了终身免费流量，让乘客在长途行程中也能安心看剧刷手机，再也不用担心流量超支了。

值得一提的是，领克01 PHEV还搭载车辆远程控制功能，车主只需要操作手机APP，就可以对车辆发动机、空调进行远程控制，该功能还可以智能预约充电时间，避免波峰高昂的电费。

小编时刻

其实近几年可以发现，人们接受新产品的速度比我们想象的要快，但是与传统燃油车形成鲜明对照的是，消费者对于PHEV车型的接受程度始终还是保守得多，一方面是因为买车是家庭购置大件，另一方面则是PHEV车型过去造成的高油耗印象。因此，面对领克01 PHEV这款里里外外皆出色的车型，希望其能凭借自身出色的实力，打破错误印象，代表中国品牌在混动市场闯出一片天。

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