上汽董事长陈虹：上汽奥迪首款车2022年初上市

  

这两天上汽董事长陈虹在接受媒体采访的时候，亲口透露出了一个消息：上汽奥迪首款车将于2022年初上市！这个从诞生之初就蹦出了许多闹剧的项目，经过多方周旋总算是能平安落地了。

至于上汽奥迪的首款车型，尽管上汽方面至今没有对外界透露消息，但从上汽奥迪新车计划以及网络上曝光的产品研发进度看，这款新车理应是A7L无疑。而名字带上“L”也很明显，这台A7L会针对咱们国情做出适当调整，轴距肯定是会加长的，但外观造型应该保留现款奥迪A7的设计，包括溜背造型等等。

当然，更多人会关心的是价格，国产之后的A7L能比进口A7便宜多少呢？快车哥做个大胆的预测：在减去进口关税等成本的国产A7L预计起售价低于50万！而作为参考，现款在售的奥迪进口A7起售价为57.38万。用更低的价钱换来更大空间的奥迪A7L，这个价格美滋滋啊。当然，这只是我的猜测，后续有消息我们会继续跟进的！

  

彻底告别，再也没有长安PSA了

  

去年年底，长安汽车将所持长安标致雪铁龙汽车有限公司（咱们就简称长安PSA吧）的50%股份全部转让给深圳前海锐致投资有限公司（宝能集团控股），随后，PSA集团再将自己所持有长安PSA另外50%的股份转让给前海锐致，这意味着长安PSA跟长安和PSA都已经毫无关联了，长安PSA只属于宝能。

  

而在5月21号，深圳市市场监督管理局信息显示，长安标致雪铁龙汽车有限公司已变更为深圳市宝能汽车有限公司，这又意味着咱们以后在路上再也看不到长安PSA的新车了，以后只有宝能汽车。

很意外的是，宝能在收购长安PSA的时候，对其品牌价值并不看重，收购长安PSA只是为了它的资产：长安PSA深圳基地占地约130万平方米，已建成两个整车工厂和一个发动机工厂，拥有年产能20万辆整车及相匹配的发动机生产能力。对品牌的不在意对DS这个法系高端品牌来说确实有点面子上过不去了...

当然，更让你意外的是，即便DS在中国已经混成这个样子了，它仍然坚决不打算退出中国市场，在未来DS品牌的生产任务，将交给宝能负责。但当然，在品牌归属上，DS品牌仍然属于PSA集团，只是未来交给宝能代工生产而已。

  

14.23万元，只给挚爱大众高尔夫的车主

  

众所周知，一汽-大众全新一代高尔夫（第八代车型）将会在今年向国内市场推出了，眼看着今年已经过去了一半，这意味着全新高尔夫离我们已经不远了。而在正常情况下，这个时期一般都是属于老款降价清库存清配件的节奏了，所以一汽-大众给现款高尔夫新增了一个挚爱版，价格是14.23万起。

  

那么这个挚爱版跟普通版版本有什么区别呢？答案是没有区别。至少在造型设计以及机械硬件上来说没有区别，但配置上确实是有一点升级，例如舒适型标配了无钥匙进入系统和一键启动；R-Line车型标配无钥匙进入系统和数字液晶仪表；豪华型标配FPK数字液晶仪表等。再然后，就是增加了要花钱的选装包了。

对换代高尔夫不感冒、只想凭借优惠买车的人来说，这次确实是入手第七代高尔夫的一个好时机，但汽车行业跟数码行业有点类似，都有买新不买旧的道理，至于值不值得就看你自己怎么想了。

  

又帅了一点，长安CS55 PLUS 新增运动外观套件

  

我们从国家工信部网站找到了一份长安CS55 PLUS的申报信息，这次申报的内容并没有什么硬件上的转变，唯一的亮点在于新增了一套运动套件。

新的套件采用了深色车漆的设计，中网格栅更改成了黑色点阵式中网，最后再加上所有运动化都必不可少的红色点缀，一台更运动更激情的长安CS55 PLUS就此出炉。

但从这份申报信息来看，这个运动版的加入并不会带来参数上的变化，车身的长宽高还是4500mmx1860mmx1690mm，轴距也还是2650mm；发动机也还是那台1.5T直喷发动机，最大马力180匹。虽然参数上没有变化，但新增的运动套件起码给心里马力增加了5匹吧？