曾经有车企高层感慨：中国消费者是世界上最挑剔的消费者，因为一款在国外畅销的车型，来到中国市场却不一定能被接受。我想在中国，旅行车应该就是这样的车型。一直以来，旅行车在国内市场都是处在一个"鸡肋"的地位。原因很简单，虽然旅行车看上去功能丰富、实用性强，但销量上的平淡无奇，可谓是叫好不叫座。

说到旅行车，就不得不提如今公认较为成熟的欧洲市场，旅行车一直占据着重要地位。与欧洲市场红红火火的旅行车市场不一样，中国的旅行车市场也曾有一段辉煌史，但最终却是惨淡收场。从八九十年代开始，大众桑塔纳的旅行车版、标致505的旅行版，还有赛欧SRV、凯越旅行车、马自达6 WAGON等车型的出现，让当时旅行车市场出现过短暂的一片红火气象。

虽然在那时车辆种类较多，但厂家大多只是将其旅行车种引入到市场，缺乏对"旅行车"这个概念的普及，导致旅行车在国内并没有大红起来，甚至有些落寞，成为最不受国人喜爱的细分市场。"得益于"早期旅行车的糟糕市场表现，各个厂家一朝被蛇咬十年怕井绳，很长一段时间里不在华推广旅行车，市面上仅有的几款旅行车绝大部分都是国外品牌为了丰富自己在中国的产品线，才进口一些旅行车到国内销售，价格嘛，随随便便都是50万的价格！

传统观念不接受、车型选择少、卖得贵，丧失性价比的旅行车想要普及简直就成为天方夜谭。直到大众蔚领的问世，国产的身份让它摆脱了进口车昂贵的束缚，才让这细分市场重新回到了人们的视线，我们自主品牌也开始推出了自己的旅行车，比如最先吃瓜的宝骏310w、骏派CX65等车型，成为自主品牌中为数不多的旅行车。不过由于种种原因，这些车型并没有达到人们的期盼，销量较为暗淡。

俗话说：失败是成功之母。虽然旅行车市场并没有完全被打开，但很多品牌依然坚持进军这个市场。近日，新宝骏品牌又推出了一款旅行车，命名RC-5W，近日该车在工信部得以申报。

最美国产旅行车

对于RC-5W来说，很多人称其为最美国产旅行车。我们结合申报信息来看，新车采用了全新的家族化设计语言，车头上用造型细长的LED光源进行加持，展现出不错的年轻化视觉效果。在进气格栅上，还用镀铬线条进行点缀，进一步拉伸视觉宽度，并营造出较高的辨识度。

当然，对于一款旅行车来说，迷人的腰线是不可或缺的。在宝骏RC-5W身上便将一台旅行车该有的设计表达得非常到位，水平的腰线从车头一直延伸到车尾，再加上车顶往下溜和A柱与车身同色的设计，B、C、D柱隐藏的设计，显得整车非常的修长，在国产旅行车中的确是个突破。

至于尾部，其尾灯采用贯穿式设计，与现在的新宝骏旗下车型思路一致。而尾部造型都是呈方正形。同时注意右下角，可以看到RC-5W的标识出现。更为值得一提的是，为了营造出悬浮式车顶效果，所以在后车顶上也是采用了小尾翼造型，显得整个车无论从后面还是侧面，看上去都极具完美旅行车姿态。

至于内饰，当前RC-5W的还未进行公布，但我们猜测其过应该和RC-5并无差异，采用环抱式座舱，中控台略偏向驾驶员一侧倾斜，采用全液晶仪表和悬浮式液晶屏，在同价位车型中显得很有档次感。当然了，作为宝骏旗下的车型，各种配置自然也不会少，满足消费者的需求自然不成问题。并且新宝骏作为宝骏品牌向上的一个子品牌，在车辆的做工以及内饰的质感都更加出色，相信它也能取得如旗下的MPV车型RM-5一样奇效。

最后在动力方面，新宝骏RC-5W将搭载代号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统或将匹配CVT和手动变速箱。

总结来看，新宝骏RC-5W拥有不错的产品实力，更为重要的是，其在这个市场中并没有太多的竞争对手，相信对于那些囊中羞涩又喜欢旅行车的小伙伴来说，新宝骏RC-5W绝对能够满足他们的需求。

旅行车的未来

对于旅行车，相比于皮卡和K-CAR相比，本质上来说旅行车没有什么硬伤，也不应该水土不服，加之国内也有一批"瓦罐"粉，不应该销量如此惨淡。原因就在于，旅行车功能亲民，价格却不亲民。

不过，随着宝骏RC-5W的出现，解决了旅行车当前最大的困扰。相信若其能够取得一定的销量，必将会引起连锁反应，让更多车企推出旅行车版本，来抢夺市场份额。当然，在国内市场，旅行车不可能达到SUV和轿车的热度,然而随着国内自驾游的兴起，旅行车仍会在市场上占据一小块地盘。

生于美国，火于欧洲，瓦罐（旅行车）如今在中国消费者心目中却成了少数高阶人群的玩物。至于旅行车在中国市场的春天什么时候到来，或许我们只能看看电动化能否帮上一点儿忙吧。

总的来说，其实宝骏品牌是个人比较欣赏的一个汽车品牌，总是知道消费者要什么，从之前的宝骏510、730等神车到如今的新宝骏RS-5、RM-5等车型，这不经让我想起了小米，每进入一个新的领域，总是能带来颠覆性的改变，为消费者带来更为实惠的产品。若你拥有旅行车梦却囊中羞涩，就交给新宝骏RC-5W帮你完成。

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