不得不承认，如今国内车市，合资车企占据着半壁江山，庞大的市场保有量在过去是自主车企难以望及其项背的。但近年来凭借SUV的热度，不少自主车企成功上位，在品质工艺、创新技术方面都有了很大程度的提高，迎来了扬眉吐气的发展势头。在这种形势下，也有不少想要分羹的新人，例如凯翼汽车，又例如今年5月携首款SUV车型汉腾X7亮相登场的汉腾汽车。

全新的汽车品牌，首款SUV车型，一看就是满满的套路，汉腾X7的目的很明确，既然SUV卖得好，为什么我不能来凑个热闹？自5月份亮相以来，网民对汉腾X7的评价不一，但其中嘘声不断倒是真的，这几个月来，时不时爆出一点料来刷存在感，也是蛮拼的。近日有消息称这款车即将会在9月成都车展上市，预售价为7.98-14.98万元。

动力来自上汽和三菱

备受关注的动力方面，汉腾X7搭载了两款发动机，分别是来自上汽的1.5T发动机和来自三菱的2.0T发动机，最大功率分别为149马力、190马力，最大扭矩分别为215牛米、250牛米，分别匹配5速手动、6速双离合双离合变速箱。这样的动力总成倒是不错，但是汽车组装厂的质疑是避免不了了。另外，此前宣称的272马力，400牛·米扭矩，哪去了呢？

外观设计太复杂，内饰“借鉴”多多

汉腾X7的外观虽没有众泰那么“放肆”，但是大众味道还是很浓郁，前脸第一感觉全是镀铬饰条，就连LED日间行车灯位置也不放过，过度装饰看起来就有点落于俗套了。再加上银色的防护板，前脸视觉效果较为死板。

侧面的设计采用硬朗的线条，有几分肌肉运动感。尾灯组的造型还不错，另外采用双边共两出的排气设计，但是镀铬装饰就很煞风景了，尾部的整体感觉也是满满的镀铬装饰。

内饰方面则有人吐槽方向盘像是奔驰的，而中控和显示屏则与宝马相似，按理说借鉴一些成熟的设计语音无可厚非，但总有种迎面扑来的堆砌感。

高低配车型配置差别太大

看来只有配置这张牌可以打了，但是配置一曝光，又是嘘声一片。汉腾X7共有8款车型，价格区间从7万到15万，也就意味着高低配车型的配置会有较大差别。除了1.5T顶配、2.0T次顶配共三款车型是氙气大灯之外，其余都是卤素大灯。其余像是全景天窗、电子驻车、无钥匙进入、自动大灯这些配置也只是在次顶配车型上出现。轮圈也有所区别，1.5T的是17英寸，2.0T是18英寸。

内饰配置方面的差别也很大，后排出风口、车身电子稳定控制系统、上坡辅助在1.5T入门的三款车型上都没有配备，而定速巡航则是无缘1.5T所有车型。而所谓的招牌“汉腾云智能车联网系统”也只是在最顶配车型上有。前排侧气囊也没有标配，1.5T入门两款车型除了后排儿童座椅借口，其余安全和科技配置基本上都没有。

1.5T顶配、2.0T次顶配车型的配置还是厚道的，但是售价想必也去到10万以上了，如此一来，汉腾X7的竞争力就被削弱了。总体来看，在8万起步的区间，配置太弱，长安CS35、瑞虎3、瑞风S3等干将坐阵自主紧凑SUV市场，实力是杠杠的，汉腾X7这位新兵诚意似乎欠缺啊。

买车君说其实新的中国品牌兴起，一定程度上也反映了汽车业发展迅猛，但是这些如春笋般涌现的新兴品牌，大多数并没有“有备而来”，更多的像是为抢占红海而匆忙而至，在各方面的发展其实并没成熟。

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