“贴牌车”

这个词语

那么

这到底是什么意思呢？

在商界

很多生产商会因为成本的关系

从而进行一些合作研发

或者

由一生产商提供产品资料或者是制造平台

让另一个生产商级进行生产销售

但是LOGO挂的则是生产的公司品牌LOGO

而上面所提到的贴牌车就是如此

由两个品牌合作研发车型

共同打造挂各自品牌的车型

或者是其中一方设计研发新车型

另一方改动原先外观设计或直接换品牌标识生产车型

在上个世纪70年代开始

贴牌车就已经出现了

大家熟知的大众POLO

就算是早期的贴牌车第一代POLO是基于1974年推出的奥迪50而打造的

而在80年代末期

一家名为AutoLatina的子公司成立而此公司控股人分别是大众（51%）和福特（49%)继而针对巴西市场共同开发了Santana和Versailles

而上汽大众也在1995年宣布

桑塔纳2000正式下线瞬间占领了当时国内商务车市场的大部分份额

不知道大家还记不记得

上汽通用别克赛欧这款车在00年初期可谓是非常热门的车型之一而它的原型车则是欧宝Corsa三厢版

回到现在

贴牌车同样存在2012年3月丰田找到了斯巴鲁从此丰田86和BRZ出现在了大众的眼前丰田86和BRZ除了在外观上有一些不同之外其他方面包括售价相差不大

除了上面所提到的之外

还有其余一些贴牌车

雷诺科雷傲（该车采用奇骏底盘、发动机和变速箱）

在韩国挂的是三星品牌

由于通用的全球策略的原因

凯越在东南亚挂的就是雪佛兰的标志在欧洲挂欧宝

在韩国挂大宇

还有就是三菱和PSA一起研发的同属于三菱ASX这个平台的标致4008和雪铁龙C4 AirCross

很多人都以为贴牌车是贬义词，其实不然，贴牌车的出现只是为能降低更多的成本，而在同一平台上打造出更多不同的车型，从而满足消费者的需求，如果每一款新车都是靠自家去研发，不单单浪费人力物力，还浪费资源。

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