北京车展北汽新能源带来了哪些黑科技？

时间：2016-05-13 22:54 来源：爱买车作者：小罗

2016年的北京车展是第二个无车模可看的车展，但精彩程度却更胜往年，本届车展的主角无疑是“科技”。北汽新能源是一家依托科技创新立足行业的车企。...

2016年的北京车展是第二个无车模可看的车展，但精彩程度却更胜往年，本届车展的主角无疑是“科技”。北汽新能源是一家依托科技创新立足行业的车企，此次借主场优势除了展出全新产品阵容之外，还带来了电动汽车领域的“黑科技”。包括一体化动力总成、增程器总成、燃料电池、能量回收中心、固态电池在内的五项创新科技，成为北汽新能源全新产品之外又一大亮点。

一体化动力总成展示

一体化动力总成，高动力输出打造卓越驾控

      一体化动力总成是一项驱动电机和减速器高度集成制造的技术，也是未来电动汽车动力总成的发展趋势。

      北汽新能源展出的一体化动力总成具备了高度集成化、高效能、高速驱动、轻量化、低成本五大技术亮点。

      这套一体化动力总成自带的参数信息也使得它成为一项“黑科技”配置，系统效率大于92%，电机最大功率达到120kW，最大输出扭矩4000N•m，电机最大转速可达到10000rpm，整体长宽高分别为510mmx499mmx350mm，不仅将为纯电动汽车带来最大的动力输出，更能够为电动汽车的底盘带来更高的延展空间和压缩空间，这就意味着，未来北汽新能源的纯电动汽车既可以大到像房车一样容纳多人，又可以小到如ARCFOX-1一般精致小巧。

燃料增程器总成展示

增程器总成，让电动汽车跑得更远

      增程器是集成高效内燃机、发电机及其控制器的发电装置，纯电动汽车通过搭载增程器，并结合最优能量管理策略，可实现低排放和超低油耗，有效提高续航里程，保障用户无忧出行。

      北汽新能源展出的增程器总成具备了高效内燃机、集成发电机、功率跟随控制策略，以及模块化、平台化等特点。采用13:1高压缩比的阿特金森循环发动机，相较于奥拓循环发动机，燃烧热效率由32%提升到39%，燃油消耗率低至210g/kWh。发电机与控制器一体化集成设计，结构紧凑，兼具起动机和发电机功能。发电机采用集中绕组结构，具有轴向尺寸小，散热性能好、高效运行范围宽的特点。增程器总成基于发动机与发电机的扭矩动态协调控制策略，以系统运行效率最优为目标，可实时响应整车功率需求，实现1.9L/100km的整车油耗。发动机、发电机模块化、系列化的设计与集成开发，形成系列化增程器总成，满足多平台和电动汽车搭载需求。

      北汽新能源的这套增程器总成系统能够有效地分配电池释放出的能量，从而让车辆行驶得更远。

燃料电池，高密度、零污染

      北汽新能源所展出的燃料电池具有氢气加注时间短、完全的零污染、能量密度高等特点。

      燃料电池可输出电压为 DC 50～100V，输出电流为DC 0～200A，输出功率为10kW，重量为33kg。该电池系统的搭载不仅使北汽新能源的产品实现了零排放，还使纯电动汽车的续航里程能够与燃油车齐肩。

      另外，由于燃料电池的高密度特性，其加氢时间仅需5分钟，尤其是对纯电动的出租汽车来说，车辆搭载燃料电池可以极大地提升纯电动出租车的使用效率，避免因充电带来的经济损失。对一般的电动汽车车主来说，燃料电池使得纯电动汽车能够像传统燃油车一样为消费者带来更加便利的驾驶感，同时还兼顾了环保实用。燃料电池的诞生，使新能源汽车在取代传统燃油车的路上跨出了一大步，更将成为北汽新能源最具竞争力的核心技术之一。

燃料电池、固态电池展示

能量回收中心，解决电动汽车充电续航难题

      本次车展，北汽新能源还将整套的能量回收转换系统呈现在了观众眼前。该系统最大的特点就是能量全部来源于清洁能源，并具备能量存储、充电、逆风技术三大功能。

      能量回收的工作原理是将风能、太阳能通过电力电子技术转变为电能，储存在能量管理中心的电池包内，在车辆需要充电续航的时候，运用无线充电技术将电池包的电能释放出来，达到为车辆充电续航的目的。

      另外，逆风技术能够将车辆或者能量管理中心的电能通过逆变技术转变为工频交流电，用以给电网馈电或者给车主提供家用电源。

      总体而言，这套能量转化系统几乎整合了整个大自然的能量来保证新能源汽车的续航，未来北汽新能源将凭借这套系统攻克纯电动汽车充电难和续航短这两大难题，为车辆带来源源不断的动力。

全固态电池，行业领先

      全固态电池是北汽新能源联合中科院先导、青能所共同研发的全固态锂离子动力电池，能量密度高达700 Wh/L，比现有技术提高达80%。并且，固态电解质可有效防止锂枝晶的刺穿，安全性问题将有本质改善，有望减少封装壳体，起到降本和轻量化的效果。

      北汽新能源所展出的全固态电池具有三大技术亮点，能量密度高、安全性能好、系统集成时构件少。

      全固态电池的能量密度是现有三元锂离子动力电池的近2倍，全固态标准动力电池单体能量密度是286Wh/kg或727Wh/L。高电压方型动力电池的能量密度为310Wh/kg或369Wh/L。高电压软包动力电池能量密度是308Wh/kg或630Wh/L。

      在安全性能方面，全固态电池所拥有的固态电解质可有效防止锂枝晶的刺穿，为电动汽车在行驶过程中的安全提供保障。另外，系统集成的构件少，可以使电动汽车更好地运用轻量化设计为车身减重，使车辆跑得更快、更远。

      北汽新能源积极推动动力电池产品平台化开发战略，进一步降低电池成本，全力推动全固态电池实现批量应用。

结语：

      作为新能源汽车行业的领创者，北汽新能源不止要将这些未来型的黑科技呈现在观众眼前，更重要的是将这些未来型技术逐步被搭载到全新的产品之上，未来消费者将有机会体验到这些未来型技术带来的全新体验！

手机阅读文章，扫描下方二维码

(责任编辑：admin)

爱买车

微信公众号：aimaiche

爱车，买车，就上爱买车。

My车轱辘

微信公众号：myautolive

打造好玩接地气的新式车评。

上一篇：从人生赢家到谈“田”色变，高田气囊究竟是怎么作死的？

下一篇：一位新生想跻身中国汽车品牌一线阵营？汉腾凭什么实力？

更多最新热文