众所周知，水箱里的液体叫防冻液，也即是我们所说的冷却液，虽然叫“防冻”，但防冻液不仅仅是在冬天使用的，而是应该且必须四季全年使用，而且一般要按照说明书上的保养期限来更换。

既然是要换的东西，那大多数车主肯定会首选去四儿子店，因为发动机冷却液种类和品牌都有很多，常见的是乙二醇·水溶液，还有高端车用的无水式。作为消费者对这些各式各样的防冻液的认识可能还不及对润滑油的多。

最近轱辘哥的一位好机友就在用不用无水式防冻液这个问题上纠结，其实轱辘哥完全可以说，这些都不是问题，冷却液中添加了很多添加剂的，是对应保护不同型号发动机的，这些添加剂的不同，导致冷却液分成不同种类，只需弄明白无水式的是适合哪种车型的便可。

轱辘哥先要对好机友解释解释一般用的含水防冻液，其功用是提高冷却水沸点、为发动机冷却降温、防止冷却系统锈蚀、防止冷却水结垢、清洁冷却系统以及防止产生泡沫等，通常如果目测储液罐中的液体颜色变淡了，就说明更换时辰到了。

使用兑水的防冻液，当发动机温度在80摄氏度以上的时候，钢壁就会产生水蒸气。而这些水蒸气的热传递性比较差，会慢慢在气缸的外围金属形成气泡层，使发动机内的热量无法及时散发出来，久而久之就会产生水垢，腐蚀缸体管路、水箱以及水泵。

而现在市面上除了这种兑水的有机防冻液之外，就剩下无水式的无机防冻液了，简单明了地说，无机型防冻液不可以兑水使用，而有机型防冻液则可以，因为它本身含水。

显然不含水的防冻液会比含水的性能要好，因为不含水就意味着拥有更高沸点和更低的冰点，而且里面所含的无机添加剂还能防锈。

但是，有优点之余，缺点也是挺明显的：

1土豪的价格和维护成本

无水防冻液确实可以防腐蚀、让发动机不会“开锅”，挥发性弱，但是价格不菲，豪车用还好说，普通家用车为它花将近两三千大洋确实有点不划算。另外，如果碰上冷却液泄漏，还不能直接加水应急，得去再次添加，挺麻烦的。

2累趴修车师傅的节奏

更换高档的无水式防冻液，需要先把水箱里原有的冷却液和水全部放光，如果有残留，还要用风枪对着发动机内的管道长时间吹干，直到出风口没有水汽为止，然后才能进行加注作业，加注时间周期比较长。3万公里以上的车辆，作业前还须用清洗剂对冷却系统内的沉积物进行彻底清洁，工序挺繁琐的。

3不是每辆车都需要它

常规的防冻液对于跑跑市内通勤的车辆来说已经足够，至于水泵等属于金属产品，个别零部件时间长了有一些腐蚀很正常，只要正常保养就好了，对于一些预计开个七八年的车辆，换成无水防冻液的确省事，综合下来也不会花多少钱，反之，如果开个两三年就可能换新车的，没有必要换了，就连一些保时捷服务中心用的都是厂家专用的防冻液，从来没有使用过无水防冻液。

轱辘哥说：现在很多原厂的含水防冻液本身就是长效冷却液，对于一般车主来说已经够用了，所以我们也不要迷信无水式防冻液的功效，另外再提醒各位车主，别把不同牌子的防冻液混着用，这样很容易让你的水箱变成化学反应器！

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