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定价不到12万,科鲁泽RS值得我们入手吗?

时间:2020-05-29 17:30   来源:汽车头条   作者:爱车兵团

10万元购车这种相当大众化的选题相信已经被市场谈论得毫无新意,翻来覆去不是入门级合资轿车,就是为求更高的性价比去选择一款中国品牌车型。但其实如果你仔细地对这些车型进行对比后...

10万元购车这种相当大众化的选题相信已经被市场谈论得毫无新意,翻来覆去不是入门级合资轿车,就是为求更高的性价比去选择一款中国品牌车型。但其实如果你仔细地对这些车型进行对比后不难发现,处于10万级的这些车型里,更多的是在满足消费者家用需求,空间要足够宽裕、油耗要足够低、动力也要平顺舒适,看似全能却又达不到真正的全能,这或许也是大众化市场上所追求的中庸之道。

定价不到12万,科鲁泽RS值得我们入手吗?

  

但中庸并非意味着平庸,尤其是在年轻化趋势如此明显的今天,汽车市场走向也逐渐出现偏差,过去的刚需购车或许更多的意义在于为家人提高出行质量,而如今的消费理念也逐渐趋向年轻个性特色。购车不再是成功人士的特征,即使是一个步入社会的年轻人都可拥有一个属于自己的移动空间。但究竟怎样一款座驾才能满足这些年轻人的追求呢?或许它可以给出答案。


定价不到12万,科鲁泽RS值得我们入手吗?

  

科鲁泽RS 330T 自动畅快版 11.78万元


科鲁泽是雪佛兰在2019年推出的全新紧凑型轿车,也可以说是接班科鲁兹的全新车型。而从第一代科鲁泽开始,里面就加入了RS车型,这也是雪佛兰一直以来的系列标志,无论是科迈罗、迈锐宝、探界者,还是开拓者、创界、创酷,它们的车系里都包含着RS车型。这一车型的重要标准,正是如今年轻消费者所追求的年轻运动化,而此次小编试驾的正是搭载了48V轻混动系统的全新科鲁泽RS。

定价不到12万,科鲁泽RS值得我们入手吗?

  

从设计而言,科鲁泽RS整车保留了科鲁泽普通版车型的主要设计基调。但在一些线条设计及细节处,科鲁泽RS还是作出相当不错的变化,例如科鲁泽RS的前脸采用了曜黑分体式前格栅,采用高亮黑表面钢琴漆涂层,搭配RS专属石墨烯造型格栅,赋予了科鲁泽RS相当不错的运动化质感。


定价不到12万,科鲁泽RS值得我们入手吗?

  

除此以外,为显科鲁泽RS的独特身份,其还采用了RS专属曜黑领结搭配RS专属耀红徽标;侧面则是16英寸旋风式双五辐运动轮毂和高亮黑外后视镜,这也是RS车型的专属,尾部有曜黑运动尾翼和曜黑铭牌,整体感觉更加深邃且富有魅力。

定价不到12万,科鲁泽RS值得我们入手吗?

  

当然,对于科鲁泽RS而言,小编觉得除了其前脸有着独特的质感外,其尾部设计也同样富有特色。层次分明的肌肉型设计让科鲁泽RS拥有不错的辨识度,而且其尾灯设计也相当独特,与整个尾部设计融为一体,带来相当不错的视觉效果。但对于小编个人来说,会觉得这种黑尾翼和黑色挡泥板设计与其纯白车身相搭不够协调,相对而言,它的高冷灰配色会让这款车更显个性运动。

定价不到12万,科鲁泽RS值得我们入手吗?

  

定价不到12万,科鲁泽RS值得我们入手吗?

  

科鲁泽RS的内饰给人的感觉主要有两个方面,其一是它的运动化配色,黑色的内饰配色赋以红色缝线从视觉感受上还是比较不错的。但从整体布局而言,科鲁泽RS的内饰给人感觉还是稍简单了一些,而且在某些细节上的设计也让人有些费解。


定价不到12万,科鲁泽RS值得我们入手吗?

  

例如科鲁泽RS采用的是上斜式的中控屏设置,导致出现较大的反光面,这种设置或许在其它车型上也有,但科鲁泽RS奇就奇在这块屏幕不仅位置上斜,而且其屏幕本身也是内凹的结构。围绕在中控屏周边的黑色玻璃饰板让你无论从哪个角度看它都能反光,尤其是在倒车时,这种设计会让你无论从哪个角度都看不清其中的倒车影像。

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但相对的,科鲁泽RS的空间表现倒给我不小的惊喜。首先是在乘坐空间方面,无论是前排还是后排都能表现出相对充裕的空间表现,对于这个级别和价位的车型而言,科鲁泽RS还是做得较为出色的,而且在头部方面也预留出相对充足的空间,能进一步扩大车内乘客的空间感,带来更舒适的出行环境。

定价不到12万,科鲁泽RS值得我们入手吗?

  

除此以外,科鲁泽RS的后备箱空间表现也同样出色,有着相对较好的空间容量,虽说年轻人追求个性时尚,但实用性的东西可是不分年龄阶层的,出门在外,追求的就是便利实用。但相对的,关于科鲁泽RS的后备箱也有一个让人疑惑的地方,它的开启只能通过主驾驶位门板上的按钮,或者车钥匙进行控制,从实用角度而言,这给人的感觉还是不够方便,如果能在后备箱门上设置一个开启键,在便利性上会有更好的表现。


定价不到12万,科鲁泽RS值得我们入手吗?

  

定价不到12万,科鲁泽RS值得我们入手吗?

  

当然,对于新款科鲁泽而言,其最重要的点还是它的动力性能表现,因此此次加入的48V轻混系统可以说是它最重要的亮点所在。在动力方面,科鲁泽RS搭载的是1.3T发动机,最大马力163Ps,峰值扭矩230N·m,配以48V轻混系统,再搭配6AT变速箱,对于这样一台不足1.3吨的紧凑型轿车而言,这样的动力表现可以说是相当充裕。


定价不到12万,科鲁泽RS值得我们入手吗?

  

而在实际试驾的过程中,科鲁泽RS首先给我的感觉是相当轻快,由于有48V轻混系统的加持,科鲁泽RS在起步和加速时的响应性会更加灵敏,但相对的,科鲁泽RS在二挡切换时会有给人一种往外窜的感觉,对于驾驶舒适性会有一定的影响。不过再从操控性方面来看,科鲁泽RS的底盘表现相当扎实,操控灵敏性也很不错,在过弯时也能表现出不错的支撑性,这对于一款主攻年轻城市化的轿车而言还是相当重要的,毕竟要每天应对各种特殊路况,灵敏的操控能力能为驾驶者带来更高效的出行效率。


定价不到12万,科鲁泽RS值得我们入手吗?

  

从年轻化应用而言,科鲁泽RS的表现可谓相当全面,无论是在设计还是驾驶质感都予人不错的感受,但在一些小细节上面,科鲁泽RS的表现还有所欠缺,如果能够进一步完善相信能吸引更多年轻消费者的关注。其实在这些年里,雪佛兰的变化还是相当明显的,其针对年轻化市场的产品设计及技术调校,让这个品牌在年轻化市场里深得民心,对于未来而言,雪佛兰还是有着相当巨大的市场潜力的。

(文章配图来源网络,侵删)

 

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(责任编辑:土豆先生)

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