在目前国内的汽车市场，有一个相当有趣的现象，SUV车型依然是绝对大热门品类，占据了销量和曝光度的半壁江山。而在轿车领域，目前市场热度主要集中在B级车领域，这也导致各大品牌车型竞争空前激烈，使出浑身解数吸引消费者的关注。

但根据市场调研数据，即便在B级车市场竞争如此激烈的背景下，消费者对于目前B级车整体市场满意度依然不高，最主要的一点就在于产品同质化严重、缺乏耳目一新的亮点，许久没有值得关注的重量级新车登场。在已经看腻了德系、日系的“二人转”之后，一个全新的选择出现了，这就是全新第十代索纳塔，作为北京现代首款基于现代集团i-GMP平台打造的产品，带着冲击高端阵营扛鼎之作的气质，让消费者的目光重新聚焦到这款五大同级之最集于一身的重磅产品，也成为北京现代重回主流中高级车阵营的重磅作品。

第十代索纳塔上市时间不久，但在海内外早已圈粉无数，为什么这么多人被“种草”？我们一起看看TA有什么独特魅力。

感性运动理念塑造魅力风格，这就是一眼入迷的Feel

域引领了新的风潮，让B级车也有了媲美轿跑车的运动感和力量感。而进化到第十代的索纳塔，更是引入了全新的Sensuous Sportiness“感性运动”设计语言，将时尚与豪华做到了巧妙的融合，保持了年轻人喜欢的运动感的同时，也将整车的质感进行了提升，造型设计属于一眼入迷的feel，瞬间“圈粉”无数。

第十代索纳塔的正面采用了独创的Dynamic Lasso 8分音符型轮廓设计，形成了非常具有标志性的全新家族元素和风格，车头中央最醒目的是豪华黑色高光箭羽式前格栅，宽大却不夸张，给人一种大胆而又个性的美感，把车头的视觉宽度和冲击力刻画的很到位。两侧的大灯造型与中网搭配很和谐，配合隐藏渐变式LED日行灯，整个车头的运动感表现的淋漓尽致。

车身侧面的线条通过贯穿的光影刀刻三腰线，把立体感凸显了出来。这一代的索纳塔依然采用了一些轿跑车的设计元素，最具代表性的就是风尚溜背设计，车头更低，C柱与车尾圆滑过渡，让车辆从侧面看起来更加年轻，配合19英寸豪华双色运动铝合金轮毂，应该很受年轻人的喜爱。车身尾部采用了比较流行的贯穿式尾灯设计，两侧尾灯采用了C字灯组造型，尾箱提供了一个上翘的扰流板，符合轿跑风格溜背造型的同时，也提升了一些空气动力学性能。

进入车内，最直观的两点感受就是科技感和豪华感。目前B级车的内饰大致分为两派，一派是德系的传统商务风格，另一派是日系的年轻时尚风格，而第十代索纳塔则确立了属于自己的第三种风格。第十代索纳塔提供了Beautifully Smart数字化智能驾驶舱，整体的内饰布局偏向驾驶员一侧，最大的亮点在于双12.3英寸液晶仪表与中控屏组成的超大智慧连体双屏显示系统，这一配置往往出现在豪华品牌车型中，有一种物超所值的感觉，此外64色炫彩氛围灯等个性化配置也同样具备，可以根据个人喜好和心情，选择最适合的车内环境氛围。

第十代索纳塔的内外造型设计不仅仅在消费者中圈粉无数，也得到了诸多国际大奖评审的肯定，相继斩获了2020年德国iF设计奖/2019年第69届美国Good Design Award “Transportation Design”奖项/2019国际设计卓越奖（IDEA）决赛入围车型/2020年度北美最佳车型(NACTOY)评选“年度最佳轿车”终评候选榜单入围车型/2020年度设计升级奖，成为B级车中设计界的“大满贯得主”。

智能化释放手脑心，体验数字化座舱和L2+自动驾驶

随着我们全面进入移动互联网时代，科技和智能给我们带来的便利已经逐渐改变了我们的生活方式，特别是对于年轻一代而言，在选择座驾时，对车辆智能化配置也有着更高的要求，而第十代索纳塔基于以人为本设计理念，搭载了同级最强23项L2+级别安全驾驶辅助系统和数字化座舱，让整车的驾乘体验得到大幅提升。

第十代索纳塔搭载了第三代智能网联平台，车机内的DuerOS智能语音交互功能，可以轻松让车主使用语音完成绝大部分娱乐和车内功能操控，例如导航、音乐播放、调节空调等等，使驾驶更专注高效。这套智能车载系统还提供了丰富的交互功能，包含了百度语音、百度地图、百度CarLife等全球领先信息通讯技术，可以在车内保持在线娱乐资讯服务的信息互动。此外，车家互控功能，可以远程通过手机APP控制车辆，夏天酷热环境可以提前开启空调和车窗，非常便捷使用人性化。

此次第十代索纳塔升级配备的亮点科技之一就是Hyundai SmartSense"智心合一"安全系统，这套高智能化的驾驶辅助系统，可以提供远超同级别的多达23项的L2+级别智能安全配置。其中NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒等6项为同级独有，这让第十代索纳塔的性价比和综合品质达到了同级别前列。

i-GMP平台优势明显，动力性能与燃油效率双重提升

除了颜值和智能上的突出实力，第十代索纳塔在平台架构和动力系统上的革新力度则更具有突破性。作为现代全新i-GMP平台的首款量产车型，这一平台给第十代索纳塔带来了更加卓越的能效和更加出色的运动感和操控性。

第十代索纳塔采用了Hyundai SmartStream新一代动力总成，这款车也成为首款搭载全球首创CVVD技术的车型。CVVD技术的优势在于突破单一固定的循环模式，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启时间持续时间，从而根据情况自由地实现更合适的发动机循环方式，实现可变压缩效果，兼顾高效、经济与动力性能。此次第十代索纳塔提供了1.5T+7DCT、2.0T+8AT两款动力组合，最大功率分别为125kW（170Ps）和177kW（240Ps），最大扭矩分别为253Nm和353Nm，最低油耗每百公里油耗仅需5.6L，非常适合现在高油价时代的中国消费者。

为了更好的配合强劲低耗的双动力组合的发挥，以及更广泛的匹配不同路况和使用场景，第十代索纳塔为驾驶者预设了4种驾驶模式和一种自定义模式，可以更好的保持驾驶的舒适性、运动性，并且在雨雪天气等极端路况下，保持良好的车辆稳定性和操控性。在保持低油耗的同时，具备出色的性能爆发力和操控手感，更好的匹配适应各种用车场景。

总结：第十代索纳塔用“王者归来”形容一点都不为过，不论是全新的设计语言打造的屡获大奖的内外部造型，还是i-GMP平台和CVVD技术加持下出色的动力操控性能和油耗表现，最重要的还有大量同级独有的L2+级别的智能化驾驶辅助功能。综合这些亮点，第十代索纳塔形成了自己强大的产品竞争力，也在竞争激烈但缺乏亮点的B级车市场引发了广泛关注，在一定程度上重新划分了B级车“日韩三强”新格局，也难怪这么多海内外消费者被“种草”“圈粉”，看腻了平平无奇的B级车，不妨感受一下“韩范儿”的实力吧！