近日据外媒报道，5月28日，大众汽车监事会批准与福特汽车建立联盟的多个合作项目。其中，福特汽车未来将使用大众的MEB电动化平台，成为项目的重点之一。

      据悉，双方在2019年就已着手合作计划，从本次批准的合作协议来看，双方拟定的合作协议主要包括电动化、商用车和自动驾驶三个领域。除去福特将基于大众的模块化电动平台MEB开发一款面向欧洲市场的电动汽车外，双方还将共同开发皮卡、城市货车等商用车型。

      从目前资料来看，福特这台基于大众MEB平台研发的是一款比福特Mustang Mach-E略小的纯电动SUV，新车拥有225kW（306Ps）的动力，续航能力约为483公里，并提供后驱及四驱两种驱动形式。

     对福特到底是不是好事？

      采用合作方的平台打造车型，尤其是对两个体量巨大的车企而言，面对福特采用大众MEB平台打造全新车型这件事，我们难免会提出这样一个疑问：对福特到底是不是好事？

      我们当然是从两方面来考虑，毕竟对目前还没有"走量型电动车"的福特而言，能够尽早将综合表现不错的电动车推向市场，还是非常重要的。从目前全球市场来看，在重点发展新能源车型的传统品牌中，目前只有宝马集团、大众集团以及日产汽车表现得还算不错，现代汽车、丰田汽车也在发力中，作为全球五大车企之一的福特，确实需要加强这方面的动作。

      当然，面对过高的研发成本以及尽可能降低终端售价，也是福特决定采用大众MEB的原因之一，福特和大众高管此前都曾表示，共享MEB平台就是为了实现进一步的压缩成本，当市面上出现一台综合产品力不错尤其是售价更亲民的电动车产品时，其竞争力自然还是非常高的。

      话说回来，福特大规模、深度化的采用大众MEB平台，对其也算一种制约，毕竟双方同作为全球五大车企之一，竞争关系还是存在的，具体不做太多延展。当然就目前来看，福特也没有完全把电动车业务交给大众。

      从规划来看，福特还将在欧洲以及美国和其他地区销售基于自己平台的电动车，其中包括之前曾爆出消息的野马式Mach E SUV，以及正在研发的电动F-150。此外，为了进一步加强电动化领域储备，今年4月，福特还向电动车初创公司Rivian投资了5亿美元。

      可以这么理解，福特和大众的合作，确实能够解决目前缺乏量产电动车型的燃眉之急，而福特在同大众开展大规模合作的同时，也在自己的纯电动领域发力，但就目前的市场来看，福特的电动化动作确实是晚了些。