最近流传这样一句话，叫“懂车的买奇瑞，不懂的买吉利”。这句话到底是什么意思？事实果真如此吗？

先不说国内车市发展迅速，一直处于动态变化之中，懂车和不懂车本身就很难界定。类似的话还有“懂车的买国产，不懂的买合资”、“懂车的买斯柯达，不懂的买大众”、“懂车的买SUV，不懂的买轿车”。看到了吧，一个味道。

照我说，买车只看品牌的人都不懂车。上一个说国人不懂车的是法系车，后果大家都知道了，凉凉了。对普通人来说，买车非得懂车，懂汽车构造、机械原理、制造工艺吗？显然不是。

回到正题，这句话不知道是被谁炒出来的，目的是啥虽然不得而知，但细品一下，总感觉有点挑拨离间的味道，显然是“大有深意”的。

按照字面意思，貌似是“奇瑞奇瑞，修车排队”。买奇瑞的人，必须懂车，还不是一般略懂，必须要懂汽修才行。不懂车，你敢买奇瑞？而吉利拥有纯正的沃尔沃血统，比合资简配车良心，比国产车品质好，开着省心，小毛病少，不懂车当然也能放心买了。

换一个角度来看，还可以理解为奇瑞是标准的“理工男”，三大件技术过硬，质量可靠，甚至不输合资，跟懂车的买，绝对没错。而吉利李书福有言在先，汽车就是“沙发+四个轮胎”，自然是外观、内饰还能吸引人，技术嘛不好说，不懂车可真容易被坑啊！

其实，无论是懂车不懂车，买车都是个技术活儿，得看人品，点背了上百万买辆奔驰毛病也不少，点正了四五万买辆国产车开几年一点毛病也没有。奇瑞也好，吉利也罢，都有各自的优势和短板，都在不断进步。

首先来看奇瑞。

单论研发实力、技术储备的话，国内的自主品牌其实没有多少敢和奇瑞较劲。但奇瑞的爆款车型不算多，与其研发实力严重不符。

奇瑞，或多或少有些理工科男的特质，有些不解风情，这是公认的。

奇瑞更在乎的是车的本身，国内许多汽车行业的专业术语几乎都是奇瑞先提出来的。比如，ESP、操控性、NVH等，都是奇瑞率先在国内宣传的，然后才广为人知。

虽然奇瑞近年来在品牌发展上走了一些弯路，但架不住有很过硬的品质做支持，依然是一个不忽视的中国汽车品牌。割舍掉观致、凯翼后，如今，其旗下的奇瑞、捷途、星途等品牌以及奇瑞新能源实现全面发展，也算是走出了泥潭。

但是奇瑞并不是不会营销，她营造的“理工男”形象就是不错的结果，给人一种“虽然我外表看着一般，但是我有技术实力”的感觉。

不过，奇瑞真要一如既往地重视造型设计，能让人接受并发现美的个性才是真正的好设计，谁闲着没事花那么多钱买个闹心玩意呢？捷途X70、瑞虎8、星途TXL已经被消费者接受，希望继续努力吧！

再来看吉利。

不得不说，进军汽车行业24年来，吉利历经4次战略转型，收购沃尔沃，造车水平提升很快，是目前当之无愧的自主一哥。

相对于奇瑞的自主研发来说，吉利宣称大部分技术是源自沃尔沃，大部分新车也使用了沃尔沃技术。是不是真的咱不知道，吉利汽车的品质确实提升很快。

而且，吉利的产品线非常丰富，产品定位比奇瑞要准，轿车、SUV、MPV齐头并进，总有一款适合你的，还有沃尔沃技术加持的高端子品牌领克负责品牌上攻，用户忠诚度也很高，在15-20万级市场杀出一条血路，取得了阶段性的成功。

营销方面吉利也更胜一筹，中国最美、沃尔沃技术以及个性十足的领克，抢走了不少大众、两田、日产的客户，特别是年轻人。

你想车好看我一点儿也不差，你要性能好我不拉夸，你要空间我也有，你要安全我有沃尔沃背书，你要新能源我很成熟了，你要试乘试驾我还有曹操专车。这就是吉利。

吉利一直走得挺稳的，看不出有什么颓势，自然不会落队，但仍然有很大提升的空间，比如新能源、智能汽车。

总得来看，“懂车的买奇瑞，不懂的买吉利”是个标准的“伪命题”了。吉利也好，奇瑞也好，两者虽然侧重角度不一样，但同样为国产汽车争了脸面，均是国产之光。但选哪辆车好不是嘴说的，适合自己最重要，开起来才知道！

写在最后：

最后，希望奇瑞、吉利好好造车，不要跑偏了。因为真正能让大伙儿都买得起车，靠买办、靠老外是不行的！以奇瑞、吉利等为代表的中国汽车品牌，使乘用车进入千家万户成为可能，让合资车开始进入价格下行的时代。

一句话，希望国产汽车越来越好！

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