随着消费市场逐渐活跃，春节过后，汽车产业延续了较好的发展态势。根据中汽协数据显示，在刚刚过去的2月，各类车型产销同比均实现了大幅增长。

中汽协分析指出，尽管2020年2月基数很低，但从市场情况来看，总体需求保持稳定，行业延续了较好的发展态势。其中，商用车、新能源和出口延续了此前良好的增长态势；乘用车产销则对比2019年、2018年同期出现下降，说明市场继续处于恢复之中。

市场需求继续恢复

根据中汽协发布的数据显示，2月汽车产销完成150.3万辆和 145.5万辆，环比下降37.1%和41.9%。今年前两个月，汽车累计产销与2019年同期相比略有增长，但与2018年数据相比，仍呈现两位数下滑。

中汽协方面分析指出，2月产销同比呈现大幅增长的原因有两点，一是2020年2月受疫情影响导致产销基数水平较低，二是当前市场需求仍在恢复。

具体来看，2月乘用车产销完成116.2万辆和115.6万辆，与2019年相比呈现下降趋势，表现相对弱于商用车，说明汽车消费仍在持续恢复中。而商用车月销量则以同比2.8倍和2.5倍的增长，再创历史新高。其中，重型货车产销继续刷新月产销历史记录，且数量超过轻型货车。

除商用车延续高增长外，新能源汽车市场也迎来了产销连续8个月刷新月历史记录。其中，纯电动车以及插电式混合动力车型产销均迎来了数倍的增长。此外，2月汽车出口达10.5万辆，同比增长1.3倍，继续刷新当月历史记录。

中汽协指出，通过多年对新能源汽车产业链的培育，各个环节逐步成熟，丰富和多元化的新能源汽车产品不断满足市场需求，使用环境也在逐步优化和改进，在这些措施之下，新能源汽车越来越受到消费者的认可。

芯片影响一季度产量约5%-10%

在市场需求稳步提升的当下，中汽协也认为，未来汽车产业仍会保持稳中向好的发展态势。

中汽协副秘书长陈士华表示，今年的政府工作报告中提出GDP增长6%以上，明确了稳定增加汽车、家电等大宗消费的政策取向，同时今年2月出台的《商务部办公厅关于印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》对汽车消费也将带来利好作用。

与此同时，针对芯片短缺的行业热点问题，陈士华表示，芯片短缺是全球性的问题，第一季度对中国市场的影响最严重，预估对一季度产量的影响约在5%-10%，但不同车企受影响的情况不同。

但他强调，目前芯片短缺的情况是短期的，二季度就会有所缓解。目前工信部也正在组织行业力量共同化解芯片危机，逐步缓解“卡脖子”关键技术对行业的不利影响，未来汽车产业仍会保持稳中向好的发展态势。

但中汽协也提醒，虽然我国经济发展形势总体向好，但疫情变化和外部环境仍存在诸多不确定性，新冠肺炎疫情还在全球蔓延，世界经济形势严峻复杂，国内经济恢复的基础尚不牢固，居民消费仍受制约，投资增长后劲不足，中小微企业和个体工商户困难较多，这些因素也将在一定程度上影响汽车市场的稳定恢复。