有人说，在众多豪华SUV面前，大众途锐已经无人问津了。不过，在实打实的销量面前，说这话的人被啪啪打脸了。无论如何也想不到，途锐竟比同门兄弟奥迪Q7销量要多一倍！

作为大众品牌的旗舰SUV，途锐为何总被“看不起”呢？这得从大众品牌和途锐的特殊定位说起。

要说“低调奢华有内涵”的品牌，自然少不了大众。途锐是大众的第一款SUV车型，其定位虽不及当年的辉腾，但花同样的钱买个奥迪Q7或者宝马X5是不成问题的。

花七八十万买台大众，这足够成为段子手们的素材。

途锐在不懂车的人眼里，就是一款平淡无奇的车型。但是，懂车的人都知道，途锐作为大众品牌的旗舰SUV，实力完全不输BBA，算是“低调有内涵”的车型。

虽然途锐外观低调，底子却足够奢华。它基于MLB Evo平台打造，奥迪Q7、宾利添越、兰博基尼Urus等高端车型也基于此平台打造，它们算是“同门兄弟”。

而且，开途锐常常让人看不出车主的深浅，毕竟它全系标配空气悬架、中央差速器和全时四驱，哪怕是入门2.0T版本，也能6.8s破百，性能丝毫不比BBA差。

在国内，途锐一直以进口车的形式销售，售价区间为59.18-82.18万元。如果你预算足够，不用来撑面子，而是想“扮猪吃老虎”，这车绝对值得买。那么，这款车到底怎么样呢？

外观方面，大众的套娃脸全球闻名，即便是高端的途锐，也采用了这种朴实无华的家族设计风格。而且，途锐把镀铬饰条运用到了无以复加的地步，横向的镀铬装饰条构成大面积的中网；车窗、车门、车尾的镀铬饰条也清晰可见。

车内也是一样，途锐的中控台也用上了粗壮的横向镀铬装饰条。如此粗犷的设计，确实比较符合一款“土豪车”的市场定位。至于好不好看，那就是见仁见智的问题了。

不得不说，途锐的内饰还是标准的大众风范，塑料感挥之不去，看上去比较普通，丝毫没有这个价位应有的豪华感，不过手感是大众其它车型无法比拟的。虽然途锐的起售价接近60万，但内饰真没有太多花里胡哨的东西，算是低调到“表里如一”。

车身尺寸方面，途锐长宽高分别为4878/1984/1686（1717）mm，轴距为2899mm，中大型车的身材，全系5座设计，内部乘坐空间完全不必担心。

动力上，途锐搭载了两种发动机，低配车型搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为180kW，最大扭矩为370N·m；高配版车型搭载3.0T涡轮增压六缸发动机，最大功率为250kW，最大扭矩为450N·m，全系搭载8挡手自一体变速箱。

途锐定位城市豪华SUV，作为凡尔赛人的座驾，自然要优先选择3.0T的版本，动力才够豪放。

实际驾乘体验中，以售价59.18万元的2021款途锐 2.0TSI 领航特别版为例，这款入门级车型开起来质感比较模糊，特别是城市道路开起来感觉比较一般，除了转弯的时候很稳；由于途锐采用了非承载式整车，减震性能、舒适性没有承载式车身好。

不过，途锐全系均搭载了空气悬架，支持悬架的软硬调节和高低调节，搭配带托森差速器的全时四驱，这一点还是比较良心的。在保持出色性能的同时，途锐能完成轻度越野。

有人总结得非常好：比途锐越野强的，不够途锐舒适；比途锐舒适的越野，不够途锐强；比途锐性能好的，不够途锐便宜；比途锐便宜的，性能不够途锐强；比途锐豪华的，不如途锐配置高；比途锐配置高的，不如途锐省心；比途锐省心的，不如途锐豪华......

总之，买途锐的人真的是非常追求低调和内涵，其经济实力也可想而知，凡尔赛人的座驾名副其实。价格不菲的途锐，不懂车的人多半会把它当作途观。说了这么多，不会真有人看上途锐了吧？

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