“核心技术‘吹’不出来，行业‘虚火’不是真火，新能源车行业的发展任重而道远。”

3月29日，新华社痛斥新能源车“浮夸”一文，激起了业内千层浪。

一日过后，这股来自官方的声音，也在资本市场显现威力。

昨天股市开盘，新能源车股惨遭“痛击”，多家车企持续走弱。

其中，恒大汽车一度大跌15.%，最终收跌近7%；北汽蓝谷一度跌4%，长城汽车曾跌5.8%，比亚迪亦跌约2%……

资本市场的集体式下跌，似乎再度给这个“虚火旺”的新能源车市场泼了场冷水。

过去一年，新能源汽车在舆论场上用各种“新技术”出尽风头，在资本市场也是要风得风，更在消费市场饱食政策红利。

但是，一边是飙升的股价、拿到手软的投资和流量明星般的待遇，另一边却是微不足道的销量（相较传统车企）和望不到头的亏损。

在声势和成绩的巨大落差下，这场“冷水”可谓是来得及时，更能让新能源车行业“缓下脚步”再前行。

（1）一场“冷水”，能否浇灭“虚火”？

事实上，这并非新华社首次发文批评新能源车行业。

早在今年1月26日，新华社就曾发文称：“新能源车行业的过度宣传、炒作歪风、安全事故等问题，值得警惕。”

彼时，文章的口吻并不如这篇文章般强烈，更多是暗指各方注意一下行为，“吃相”别太难看。

或许，是这声警告效果不显，连月来新能源车行业的各种问题又愈演愈烈，新华社才按耐不住再度发声。

而这次的文章，则直接“点名”各家车企，更直言其问题所在。

问题有三，一是产品指标“注水”；一是发生故障却习惯性“甩锅”客户；一是车企的“浮夸炒作风”。

而这些问题，自新能源车的诞生以来一直存在，只不过是程度上的区别。

如今，伴随着行业的走大走强，这些问题却开始让新能源车发展“如鲠在喉”，达到不得不除的地步。

譬如质量问题，上周六，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布6起召回公告，涉及超4万辆汽车被召回。其中，新能源汽车就占到3万辆。

因而，新华社此次出声，不仅意在提醒各家车企“谨言慎行”，更发出了一个信号——新能源车的行业监管将进一步提升“强度”，让车企拿出更多诚意对待消费者。

（2）存在即合理，但仍需警惕

不可否认，新事物的诞生，总会伴随着一段高开的“投资过热期”，这也是技术发展的正常走势。

而新能源汽车行业因为“投资过热”而走过的弯路，不可谓不多。

譬如前些年的新能源“造车热”，最终只是各路投资“竹篮打水一场空”，无数资金被浪费。

而今在全球央行货币“大放水”的背景下，新能源汽车作为优质资产，自然而然会被作为大资本资产配置的投资标的，被炒热也有其合理性。

不过，虽然这场投资热有其“存在合理性”，但身处其中，我们也要警惕这些“过度炒作”。

毕竟，从新能源市场角度看，消费者只愿意为实际产品埋单。

如果消费者最终买到的产品与企业宣传相差甚远，或许就会直接“粉转黑”，而企业形象和口碑也会面临巨大危机。

因而，功夫汽车认为，与传统燃油车相比，新能源车企在维护消费者对电动车的信心时，往往需要下更多功夫。

而这次新华社的发声，也正是换了一种方式的“提醒”。

同时，在新华社的发声后，国内投资市场会产生集体下跌的反应，或许也是情理之中。

（3）功夫拍案

无论是新华社的发声，抑或是投资市场的“泼冷水”，都证明新能源车确实“虚火过旺”。

这时候，一声“敲打”或许也能让新能源车企们不至于“歪了道”。

毕竟，在新时代的风潮之下，功夫汽车固然期待看到新能源汽车行业的蓬勃发展。

但更殷切地希望，业内玩家能够顺应消费者需求，而非用急于套现获利的方式让新能源汽车市场“揠苗助长”。