文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 6月13日，据韩国产业通商资源部消息，5月韩国汽车生产和出口同比分增10.9%和57.5%，内销则同比减少10.1%。

其中，新能源汽车在韩国市场销量同比增加56.5%，为2.6983万辆；出口同比增加36.5%，为2.7607万辆。新能源汽车的出口量占比接近20%，新能源汽车出口额所占比重高达25%。

生产方面，虽然韩国部分工厂仍然没有摆脱芯片短缺的影响，但整体产量连续两个月保持增势，5月产量达到 25.6272 万辆。今年前四个月的累计产量同比增加 52.2%。

出口方面，5月整体出口量达到15.0894万辆，出口额同比猛增93.7%，为34.9亿美元。其中，新能源汽车、捷尼赛思等高端品牌、运动型多用途汽车（SUV）等高附加值产品的出口大增，带动整体出口增长。

值得注意的是，就在上月底，现代、起亚刚刚在韩国召回71.4万辆问题车辆，其中捷尼赛思G80成为此次召回的重点车型之一。

单看新能源汽车，5月在韩国的销量同比增加 56.5%，为2.6983万辆，出口同比增加36.5%，为2.7607万辆，均连续五个月保持增势。新能源汽车的出口量占比 19%，得益于混动汽车的出口额增幅（221.7%）显著，新能源汽车出口额所占份额高达 25%。

韩国新能源从2021年以来，一直处在风口浪尖之中。

2月底，现代汽车宣布，由于存在起火风险，将在全球范围内召回约8.2万辆电动汽车更换电池系统，其中韩国市场涉及约2.67万辆。据悉，本次召回主要涉及三款车型：Kona、Ioniq和Elec City。这也是现代集团有史以来最大的一次纯电动车召回。

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