手握十万块钱，相信对于不少坚持要买一辆SUV的朋友而言，都会把目光集中到自主品牌的车型上，但无奈这个价位的市场洗牌速度太快，密集的车型推出让消费者无从下手。

正当车企们在密谋产品投放事宜，江铃和福特却在策划一宗联姻案。福特的结盟，让这个商用车大亨一举跻身紧凑型SUV市场，它的代表作驭胜S330，流淌着福特的血液，带着一点翼虎的基因，正准备向紧凑型SUV宝座发起冲击。

为何驭胜S300有翼虎的基因？

江铃作为一个商用车品牌，进入乘用车市场的时间较晚，起步却不低，驭胜品牌通过一系列产品布局抢占SUV市场的制高点。江铃驭胜是江铃集团和福特汽车合资公司江铃股份旗下的一个全新自主品牌，所以驭胜的车型可以说是从福特衍生出来的车型，区别在于他们各自的取姓而已。

驭胜S330在核心技术上集成了福特的技术，老旧的三菱机头已成过去式。1.5T发动机特有的缸内直喷、涡轮增压和可变气门正时技术，都是借鉴福特的技术。最重要的一点是，驭胜S330在发动机的调教上更加经济，低转的大扭矩和大功率在市区道路也能保持较低油耗。

为何驭胜S330美系味那么浓？

了解福特车的朋友都知道，不论是翼虎还是撼路者，优秀的越野能力都是这些美系大块头SUV擅长的技能，其中起到最关键作用的就是它的四驱技术。虽然驭胜S330定位城市SUV，但采用了与翼虎相同的四驱系统，让其在同级SUV上更加有优势。

底盘方面，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的配置与翼虎无异，在调教上也同样出自国外工程师之手。前悬架采用C型偏心弹簧，减少了前悬侧向力，对前轮在转向时的偏磨起到了一定的缓解作用。而后悬架也有铝质的转向节，更小更轻的簧下质量，带来更加优秀的动态性能。

稳定的四驱系统加上优质的底盘特性，驭胜S330的越野能力算得上是同级SUV中的佼佼者，与翼虎有着同样的硬汉调子，驭胜S330是否算得上是辆美系实力派呢？

最后一问想必看官们也想问，除了发动机和底盘，汽车三大件就只差变速箱了。究竟驭胜S330的变速箱和翼虎有什么“渊源”呢？

驭胜S330的7款车型中有两款手动挡车型，采用的是格特拉克B6变速箱，这款6速手动变速箱在生产的过程中借鉴了福特的开发流程，质量方面也相对可靠。

另外的5款自动挡车型采用与翼虎、蒙迪欧相同的6速手自一体变速箱，D、S、M三种换挡模式，和翼虎有着相同的换挡策略。6AT变速箱传递扭矩的能力也是相当给力，一档最大扭矩274Nm，三四挡最大扭矩425Nm，对于载人或是载货而言，绝对绰绰有余。

轱辘哥话：驭胜S330有着翼虎基因这项优势加持，不论是整车质量还是核心技术上都有非常高的提升。面对琳琅满目的自主SUV，这款有着合资背景的驭胜S330，消费者万众挑一也有理有据，何况它的售价为8.88-14.08万，与热门SUV哈弗H6、长安CS75的价格几乎重叠，相信它的上市会对销量榜产生不小的冲击！

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