广汽新能源Aion V于近日上市，新车定位于纯电动紧凑型SUV，是Aion系列的第三款产品，其最大的亮点是纯电续航里程达到600公里。

这样的实力对于持币待购的消费者而言，可谓极具吸引力，但别忘了在该级别还有另外一位“狠角色”的存在——比亚迪宋PRO。

无论是在设计还是续航表现上，亦或售价，比亚迪宋PRO都有足够的实力与广汽新能源Aion V“扳手腕”，而这也令消费者对两款车型也难以抉择。因此，我们不妨将两款车型进行一番对比，看看谁的综合实力更强？

虽说Aion V的最高续航里程达到600km，但真正走量的还得看续航500km的“70”版本。所以，我们将以Aion V 2020款 70驾享智尊版（指导售价：19.30万元，下称Aion V），挑战宋PRO新能源 2019款EV 高功率高续航版旗舰型（指导售价：21.98万元，下称宋PRO EV）。

Aion V车身尺寸占优，且造型更具科幻感

既然定位于紧凑型SUV，那么其用户对空间必然有着一定的要求。Aion V长宽高尺寸分别为4586/1920/1728mm，轴距为2830mm。

宋PRO EV则为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。宋PRO EV仅在长度上比Aion V稍显优势，其它方面并不占优。

不过，从买车君此前的实际乘坐感受来看，宋PRO EV满载五名成年男性问题不大，应付日常家庭使用足矣。

外观造型方面，两款车型各具特点。Aion V采用的是Aion家族最新的设计语言，整体造型硬朗。而分体式头灯组、隐藏式门把手、修长的尾灯组等元素的融合，也使得Aion V增添几分科幻感。

而宋PRO EV外观造型更趋于传统SUV，比亚迪家族式的“龙脸”设计为其增色不少，独特的贯穿式尾灯组造型成为了宋PRO EV的标志性设计之一。当然，谁更好看这是主观的判断，毕竟“各花入各眼”。

动力差距不大，Aion V扭矩更大，宋PRO EV续航更高

动力部分，两款车型配备的都是单组永磁同步驱动电机，且电机功率同为135kW。不同的是，Aion V最大扭矩达到350Nm，而宋PRO EV最大扭矩为280Nm，从绝对动力数值来看，Aion V更占优势。

电池部分，两者同样采用三元锂电池，不同的是，Aion V电池组容量为70kWh，宋PRO EV电池组容量为71kWh，由此令宋PRO EV的纯电续航里程比Aion V高出2km，达502km。虽然两者续航差距不算大，但仍是宋PRO EV胜出。

值得一提的是，两款车型皆提供八年或15万公里的电池组质保，这无疑极大地减轻了消费者的购车顾虑。

两者配置令人满意，宋PRO EV更具优势

配置层面一向是自主品牌车型的“拿手好戏”，两款对比车型亦不例外，无论是安全性配置、还是舒适性配置基本都“配齐”。不过，对比之下，两者在配置上仍可分个高低。

安全配置方面，宋PRO EV较Aion V多出了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标示识别、主动刹车、全速域自适应巡航功能。这些功能的缺失，意味着Aiov V的对比版本不能满足L2级别自动驾驶的需求，这方面值得给宋PRO EV加分。此外，宋PRO EV还多了倒车车侧预警系统。

舒适性配置方面，宋PRO EV同样更显优势，其比Aion V多了电动感应后备箱、远程启动、电池加热、前排座椅通风/加热、电动座椅记忆、车内氛围灯、分区空调等功能。这无疑能大大提升驾驶者的使用便利性和舒适性。

对比宋PRO EV，Aion V的配置优势在于其配备了自动泊车、CarPlay/CarLife手机连接、自动雨刮、车内香氛等。虽然两车的配置都相当丰富，但在对比之下，显然宋PRO EV会更具优势。

两款车型的综合实力都不差，也称得上是自主品牌在该级别市场的头部水平，两者各具优势。从乘坐空间、续航、配置方面的对比来看，比亚迪宋PRO EV的表现更出众，但以造型、动力等方面的实力比拼来看，买车君会站队Aion V。消费者在购买时，可以此作参照，并结合自身使用需