随着下半年汽车市场快速回暖，大部分主流车企已经从上半年的阵痛中走出，销量数据逐步攀升。而为了进一步增强市场竞争力，车企们也开始了新的展望。

近期，买车君获悉了多家自主品牌的新车规划，其中奇瑞汽车将计划发力插混车型和MPV，广汽新能源将推出下一代GEP平台，吉利汽车则会借助沃尔沃的技术平台推出多款重磅车型。

奇瑞：年内3款新车发布

日前，奇瑞瑞虎3x PLUS在鄂尔多斯基地正式下线，该车定位于A0级SUV车型，主打越级尺寸和丰富配置，采用了运动化的内饰设计，更合年轻人口味，新车将在8月底正式上市。不过在新车下线仪式上，买车君更加关注奇瑞对产品方面的规划。

除了瑞虎3x PLUS以外，奇瑞汽车还将在今年年内推出2款新车——瑞虎8 PLUS和艾瑞泽系列新款车型。

瑞虎8 PLUS

奇瑞瑞虎8 PLUS采用了新一代瑞虎7上的最新家族设计风格，车身长度进一步加长，同时将继续提供5/7座布局。新车车内将采用全新双联屏设计，并配备9气囊、睡眠头枕、大灯随动转向等配置。动力上新车将提供1.5T+6DCT和1.6TGDI+7DCT两套动力总成选择。新车将于10月份上市。

瑞虎8 PLUS内饰

而另一款新车将会是基于艾瑞泽GX的全新升级版车型，新车有望采用奇瑞全新家族化设计，预计将在今年年底正式上市。

值得一提的是，目前奇瑞已拥有多个整车平台，包括M1X轿车平台、T1X紧凑型SUV平台、M3X国际SUV&轿车平台以及NEV新能源平台。其中我们熟知的瑞虎7、瑞虎8就出自T1X平台，据奇瑞官方介绍，该平台后期将推出多款全新车型，包括长轴距、短轴距、7座版SUV和MPV等产品，此外还可生产PHEV插混动力车型。

广汽新能源：下一代GEP平台即将到来

在日前开展的TMC 2020国际汽车变速器及驱动技术研讨会上，广汽新能源表示即将推出旗下第三代纯电车型平台GEP 3.0。

除此之外，广汽新能源还透露了新平台下的车型规划，包括全新A0/A级智能SUV、B/C级新一代智能轿车，以及B/C级纯电高端SUV/MPV等，计划推出多达8款以上车型，覆盖各个主流细分市场。

还记得广汽新能源GEP 2.0平台首次公开展示是在2018年，该平台也是目前Aion系列车型的生产平台，而其首款车型Aion S的上市时间则是在2019年4月，直到今年上半年已完成了3款车型的布局，并获得了不错的市场反响。

而目前对于第三代GEP平台的具体消息并不多，该平台生产的车型产品有望于今年年底或明年正式亮相，可以预见的是，新车型将会在续航、安全性等方面更进一步。

吉利：领克、几何均有重磅新车

吉利汽车在今年下半年的推新动作相当活跃，在成都车展上正式将旗下模块化架构定名为“CMA超级母体”，该架构下的首款车型PREFACE也将在9月的北京车展上正式亮相，该车采用了沃尔沃T4 2.0T发动机，具备出色的燃烧效率。此外该车还采用了“长轴短悬”的设计理念，轴距达到了2.8米，在同级车型中优势明显。

PREFACE

值得一提的是，除了吉利品牌的PREFACE以外，吉利旗下两大子品牌领克和几何汽车也有多款新车计划曝光。

而领克汽车方面，此前成都车展开启预售的小型SUV——领克06，将计划于今年第三季度正式上市；在9月份的北京车展上，吉利与沃尔沃联合打造的PMA纯电动平台将正式发布，而领克首款基于该平台的纯电车型将于2021年第三季度上市，该车代号为DC1E，定位为都市跨界车，续航达600km；此外，2021年四季度领克还将推出一款基于SPA平台打造的6/7座SUV，与沃尔沃S60、XC60等车型共线生产。

DC1E

根据规划，几何汽车到2025年，将推出十余款全新纯电车型，覆盖轿车、SUV和MPV等不同类型产品。今年年内则会有两款新车推出，其中包括几何A的升级款车型，预计仅针对配置和续航方面进行提升；而另一款则是基于吉利帝豪GL打造的几何T，该车采用黑色LOGO，外观上与帝豪GL基本一致，其在10月份上市后将主要面向网约车市场。

几何T

从以上各大车企的新车规划中我们不难发现，“平台架构”这个词的出现频率非常高，但其实平台化造车早已不是什么新鲜事儿。比如大众MQB、丰田TNGA等等都是业内知名的模块化架构技术。平台化造车能大幅减少成本、提高车型的研发效率。而随着近年来自主品牌在模块化技术上不断尝试，不少车企也拥有了专属的造车平台。接下来，汽车市场的竞争也不仅仅是产品实力的对碰，还将会是平台架构之间的比拼。