自主品牌紧凑型及中型SUV是大部分“三十而已”人士的目标车型，而这一领域的新车又层出不穷，性价比相近，“趋同性”强，让人非常容易产生“选择困难症”。那么，该如何选择才更容易选到合适自己的爱车呢？

选车如选“伴侣” “内涵品质”更重要

“买车如选伴（侣）”，这是非常有道理的一句话：毕竟私家车、特别是紧凑型及中型SUV这样家庭用车界的“主力车型”，购买时不仅需要考虑主驾驶者的驾驶习惯（动力）、家庭经济状况（油耗）、日常满载人数（空间）、郊外行驶频率（操控及NVH）等，安全和便捷更需要给予重点考虑。前者不必多说，毕竟相当多的时候“全家性命”有可能系于一车，这个当然该放在首位，而后一个在“快节奏生活”成为日常的前提下，“智力”更高的车机系统所能提供的帮助是巨大的。然而与选“伴侣”一样令人困惑的是：与“颜值”（外观及内饰）、“身材”（车身尺寸、内部空间）甚至“健康状况”（动力及操控）这些“显性考量值”相比，安全及智能这两个事关车辆的“内涵品质”却因难以显性感知而往往被“准车主”忽略。

我们不妨用江淮嘉悦X7 与长安CS75 PLUS这两款同级别SUV新车代表作来做个比较。

首先两者都满足C-NCAP五星安全标准，但在车身高强度钢使用比例方面，嘉悦X7车身高强度钢使用比例高达74%，而长安CS75 PLUS则为60%，作为一款在C-IASI测试中获得六项G（优秀）评价的紧凑车型，这个比例已经算是“良心之作”，但与嘉悦X7相比却有着明显的差距。

在主动安全（也兼涉及智能配置）方面，嘉悦X7全系标配了 TESS爆胎应急安全系统（独门秘籍），可以做到爆胎不失控，紧急时刻安全无虞，这个系统是长安CS75PLUS不具备的，而且在低配车型上，长安CS75PLUS也没有装备车道偏离系统及主动刹车/主动安全系统。但这两个系统却是嘉悦X7的全系标配。

嘉悦X7全系装备了360度全景影像及360度记录仪功能，无论是日常行车还是遇到驾驶纠纷，这个功能的助力都是非常直接的。此外嘉悦X7还采用了自动双温区空调和感应式电动尾门，液压撑杆可以避免在夏日被发动机的热浪所烫伤，考虑的非常周全。相比较之下，长安CS75PLUS只在自动精英型以上车型才装备了360度全景影像，而且依然采用着最传统的撑杆式引擎盖打开方式，无论从安全还是从便捷角度讲，嘉悦X7都明显优于长安CS75PLUS。

从生产工艺看，嘉悦X7出自“大众赋能” 的江淮乘用车，具备德国VDA质量管理体系和与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产的加持，而且其底盘还经过江淮大众专家的精心调校，德味十足。

对比“显性因素” 任何参数都不是“浮云”

与“内涵品质”相比，在车身参数、车内空间设置、内饰、视听装备、动力机操控等“显性因素”更容易获得直观感受。

我们仍以江淮嘉悦X7 与长安CS75 PLUS做对比。

从车身参数看：嘉悦X7车身尺寸为4776/1900/1760毫米，轴距2750毫米；而长安CS75 PLUS车身尺寸为4690/1865/1710毫米，轴距2710毫米，两者对比嘉悦X7中型SUV级别里也算得上佼佼者的尺寸全方位胜出。更值得注意的是长安CS75 PLUS后备箱最大进深不过1890毫米，而嘉悦X7却为1920毫米，整整长了差不多一寸，在装超长大件物品时，嘉悦X7可能更有优势。不过从参数看，嘉悦X7最大容积1358L，而长安CS75 PLUS为1450L，后者占优。

储物空间的灵活性方面能充分看出两者不同设计思路：嘉悦X7一共有11处储物空间，基本集中于中控区、钥匙位、手机位、前后门板、前排副驾驶储物盒等；而长安CS75 PLUS多达28处，相比较之下无疑长安CS75 PLUS更“丰富”，而且有些细节确实很有针对性，比如副驾位储物盒的双卡、前排摆放CD或照片的卡槽等对女性车主应该更有吸引力。但车内空间毕竟有限，在“丰富”的同时长安CS75 PLUS分区空间难免窄仄，甚至流于中看不中用的“鸡肋”。相比之下思路清晰、安放有序且分区空间更加大方的嘉悦X7应该更能获得男性车主的共鸣。

不同的设计思路在外观方面也有直观的体现：从外观看，江淮嘉悦X7前脸明显比长安CS75PLUS轮廓更加清晰。由于采用了分体式的大灯组，配合硕大六边形大嘴进气格栅，加之其内部所采用了反凹的设计，视觉冲击力十足。而嘉悦X7的尾部与前脸呼应的非常和谐，尾灯组采用了贯穿式设计，江淮字母LOGO被安放正中间，在开启后（特别是夜间或隧道内行驶时）辨识度非常高。

如果可以用“俊朗”来形容江淮嘉悦X7的第一观感，那么长安CS75PLUS蜂巢造型进气格栅、“凤眼”前大灯加之大面积横向镀铬装饰条所构成的前脸第一眼看去最容易联想到的形容词应该是“妩媚”。这个“妩媚”的前脸与其Y字形尾灯、车顶扰流板相呼应，同样毫无违和质感。但从辨识度角度来看，江淮嘉悦X7的尾灯更胜一筹。

值得一提的是为了赢得年轻人的喜爱，两者都采用了双排气管设计。但江淮嘉悦X7采用的是四排气孔布局，比两排气孔且能看到细细内置排气管的长安CS75PLUS更加大气，也提升了档次。

从侧面造型看，嘉悦X7更加突出的是“运动感”，比如利用从前车门一直上扬延伸到尾灯以营造“俯冲”的姿态。而长安CS75PLUS则采取了小溜背设计，加之采用镀铬的装饰条，突出的是“时尚感”。

在内饰方面，嘉悦X7的风格是简洁大方，12.3英寸的中控液晶在同级别车型中尺寸占优，包括酷我音乐、咪咕视频等各类车机系统内嵌主流功能一目了然。仪表盘与中控液晶屏在地图功能方面可以双屏互动，对驾驶者而言这是特别便捷的设计。嘉悦X7与长安CS75 PLUS都采用了皮质打孔座椅，但包裹感前者更强烈一些，而且无论视觉还是触觉，前者都会更高级一些。至于内饰塑件、木质装饰板材料等两者对比同样是江淮嘉悦X7感觉更胜一筹。当然，内饰色彩对比方面长安CS75 PLUS会更“佻脱”一些，也增加了时尚的感觉，女性车主会更有好感。

总之，无论是显示屏尺寸、双屏设计、座椅感觉（特别是驾驶位）还是内饰档次方面，嘉悦X7都更容易人联想到“便捷、实用、厚重、够档次”，哪怕是小小的档把头都能让两者感觉有着明显的差异。而长安CS75 PLUS更容易让人想到的是“小巧、时尚、佻脱”。

我们再来看一下动力与操控。

动力总成参数上，搭载江淮自主研发1.5T发动机的嘉悦X7最大功率为128kW、峰值扭矩为 251N·m，匹配的是6DCT（6速双离合）变速箱；而长安CS75PLUS 1.5T版搭载的是1.5T蓝鲸发动机，最大功率为131kW、峰值扭矩 265N·m，匹配6MT或6AT变速箱。数据方面长安CS75PLUS略有胜出，但实际驾驶过程中、特别是城市信号灯启停、公路超车时，嘉悦X7的急加速反应比未选择运动模式的长安CS75PLUS敏捷。实测过程中综合路况、开启空调情况下两者油耗相近，但如果选择运动模式，长安CS75PLUS应更高一些。

操控方面两者两者因都采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂系统，共同点是路感都相当清晰，路面反馈及时。但底盘调教的差异还是明显的：与大众产品共线生产的嘉悦X7底盘调校更具备德系的风格，相当沉稳，相对而言长安CS75 PLUS虽然在城市路况下同样较为舒适，但颠簸路段感觉不如前者扎实。

结语：

再次强调那句话——“买车如选伴（侣）”，与其说去选择一款“更好”更好的车，不如去选一款更“适合自己”的车——对于“三十而已”的朋友们而言，恐怕还要加一句：选择那些更让自己和家人都满足的车，毕竟这个年龄，需要善待的不止自己。