15万价位自主轿车代表作？对比推荐博瑞、红旗H5、传祺GA6

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时间：2020-08-12 14:25 来源：汽车头条作者：线外邦

前两天，大头哥正在直播间跟大家分享优秀的自主品牌SUV车型。突然有位老哥问：15万预算的自主品牌轿车值得选吗？...

		前两天，大头哥正在直播间跟大家分享优秀的自主品牌SUV车型。突然有位老哥问：15万预算的自主品牌轿车值得选吗？
	

		这个问题一下子把我问得有点懵，因为当前，自主品牌大多将重心放在SUV领域，尤其是在10万-15万这个价位，几乎可以说把合资品牌都按在地上摩擦。但在轿车领域，自主品牌的存在感就相对较弱了，除了在10万以内有几款能够走量的自主品牌轿车，在更高价位，自主品牌轿车的存在感就越来越低了。
	

		不过，销量并不能说明产品好坏，在15万这个价位，自主品牌也有优秀的产品。今天，大头哥就来跟大家对比、推荐三款代表车型。
	

		豪华之选：红旗H5
	

		指导价：14.58-19.08万元
	

		销量虽然不能说明全部，但也能在一定程度上说明一辆车的优秀与否。而红旗H5就是自主品牌在15万价位轿车的销量担当。在今年6月，其销量为4728辆，排名在国内所有轿车销量排行榜的44位。
	

		红旗H5的热销，第一个绕不开的原因就是它的品牌——或许在每一个中国人心中，都有一个红旗梦。更加接地气的品牌认知，成为了红旗品牌巨大的优势，同时，如今的红旗品牌已经引入了与时俱进的理念，以“新红旗”的全新标识，传递着最为正统的中式豪华理念。
	

		当然，能够持续在市场上热销，其产品力必不可少。从三大件来看，红旗H5并没有多少亮点，但胜在可靠。其底盘得到了弯道之王马自达6的真传，整体结构和调校风格都源于此，因此其运动性表现不俗，在日常驾驶中带来了良好的操控性基础。主销车型的1.8T发动机是红旗自主研发的产品，技术不算先进，但稳定耐用，发动机最大马力197匹，最大扭矩320牛米，参数放在同级车中属领先水平。变速箱也选择了业内口碑颇佳的爱信6AT。
	

		虽然在自主研发这个指标上表现一般，但红旗H5三大件在行业内称得上优秀。此外，在刚刚推出的新款车型中，红旗H5还带来了一套全新的1.5T+7DCT的动力总成，丰富了消费者的选择。
	

		作为一辆B级轿车，红旗H5在其他方面的表现也是合格的。其车身尺寸为4945*1845*1470mm，轴距则达到了2875mm，车内空间表现不错，尤其是后排称得上宽裕，让它在商务和家用场景中都能很好胜任。
	

		明星之选：吉利博瑞
	

		指导价：13.68-17.98万
	

		吉利博瑞可以说是当之无愧的同级别明星车型。从诞生之初，它就被赋予了“大美中国车”的称号，在设计上走出了一条中国风的道路。同时，其还在上市之初搭载了自主品牌自研的3.0升V6发动机，让自主品牌自研的大排量自然吸气发动机得以跟消费者见面，值得一提的是，博瑞还把这台发动机带到了海外，让中东土豪也对它称赞不已。
	

		博瑞最大的亮点还是在于设计，有着明显中国传统文化标识的“回”形设计的加入，让它成为了标签明确的中国车，中式文化成为其形象标签。这辆车经过多次外观整形，如今最新款的造型在继承传统文化底蕴的同时，兼顾了时下流行的元素。
	

		此外，博瑞对如今流行的交互系统的支持也颇为出色。其搭载了吉利GKUI吉客智能生态系统，并设置了一块12.3英寸的超大中控屏作为交互中心。在4G网络的加持下，在线音乐、在线导航、在线社交等都支持。同时，用户可以通过语音与之进行更为深层次的交互，这对于年轻人来说无疑有着很大的吸引力。
	

		不过博瑞也有自己的短板，就是它的发动机。对于“三缸机”大部分消费者都没什么好感，可博瑞偏偏就用了一台三缸机。其1.5T三缸发动机源自沃尔沃，虽然参数主流，并拥有48V轻混系统，在7速DCT变速箱的配合下，将油耗控制在百公里5.8L，不可谓不优秀，但整体市场对三缸机的偏见还是让它的销量表现一般。不过好在1.5T三缸并非唯一的选择，其还提供了一台1.8T四缸发动机。
	

		均衡之选：传祺GA6
	

		指导价：10.88-16.88万
	

		作为一款后起之秀，传祺GA6的销量跟博瑞的差距并不算大。在15万级的国产品牌轿车里也是一款代表作。
	

		但是传祺GA6它的产品力是真的强。设计方面，GA6的整车多以平直的线条进行组合，虽不算惊艳，但整体造型端庄大气，内饰也采用了目前流行的设计元素，引入了双联屏，中控台层次分明，很显质感。
	

		三大件方面，其搭载了这个级别最靠谱的选择。1.5T发动机采用四缸设计，账面参数为最大马力169匹，最大扭矩265牛米，与发动机匹配的是来自爱信的第三代6AT变速箱。这套动力总成不仅能够提供足够的动力，在可靠性方面更是有着无可比拟的优势。
	

		实用性方面也同样如此，其车身尺寸为4891*1850*1505mm，轴距为2815mm，尺寸在同级别中并不算拔尖，但得益于其规整的外观线条，其内部空间得到了充分的保障，尤其是后排空间，称得上是同级标杆水平。
	

		 写在最后
	

		在消费习惯方面，国内的消费者还没有习惯于在15万元这个价位首先想到自主品牌轿车，但这也恰恰是自主品牌向上发展必须要提升的方面。
	

		从现有的这几款产品来看，跟SUV领域一样，自主品牌在整体技术实力提升之后，在15万价位也做出了优秀的产品，对比同价位的合资产品，几乎都能凭借更大的尺寸，在使用体验上对合资产品进行碾压。有了好的产品，就走出了最难的第一步。相信在这些开拓者的努力下，很快自主品牌就能够在15万级轿车市场形成有规模的竞争力！
	

		版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载
	

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