在中国，车身超过5米基本上就是算是标准的C级车了，这种车基本上都出现在豪华品牌，一般品牌是不会涉及这个级别的。

  

当然也有不信邪的，尤其是北美品牌，非常喜欢跨级营销，车身超过5米并不稀奇，希望用气势跟豪华品牌一决高下。

  

但豪华车并非车子够长就被消费者买账，打开车门的一刹那，任何气势都输得干干净净。因此普通品牌超过5米的车型没有卖得好的，而且终端降价十分猖狂。

  

  

  

  

福特的金牛座就是其中代表，刚刚上市的时候，主销价格都在30万以上，直接用A6L当做竞争对手，但好景不长，市场无人问津，经销商降价幅度最高达到10万之多。

  

厂商无奈，在改款之后，自行降价至22.89万起售，但没想到消费者依旧不买账。因为它的内饰设计太过敷衍，甚至有十足的山寨感，逐渐淡出主流汽车市场。经销商依旧给出5万左右的优惠幅度，用17万买C级车的噱头去吸引消费者帮助清库存。

  

  

外观方面，福特的家族式设计风格同样在这台车上有所"秉承"，不规则的网状进气格栅营造出了比较强的运动氛围，与下侧贯穿式的镀铬装饰条相结合，营造出了更强的豪华气息。超5m的车长与贯穿式腰线设计相结合，在视觉上起到了拉长车身的效果，而多幅式的轮毂造型则使侧身更具运动感。

  

打开车门的一刹那，你会以为这是一款众泰设计的山寨车，一块超大尺寸的中控液晶屏幕想模仿特斯拉，却跟整体设计格格不入，虽然取缔了传统的物理按键，但屏幕的廉价感与科技毫不沾边，再加上旋钮式设计将外观的高大威猛抵消得干干净净。

  

  

  

  

配置方面，福特金牛座全系标配了9气囊、胎压显示、可开启式全景天窗、倒车影像、方向盘换挡和前排座椅加热等功能，像主动刹车、并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、感应后备厢和全速自适应巡航等功能也是除最低配版本外，其余版本均有所配备。

  

动力方面，福特金牛座全系都搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，峰值输出功率可达180kw，峰值扭矩可达390N·m。传动系统方面，与之匹配的均为8挡手自一体变速箱。官方数据显示，仅需要8.5S就能够完成零百加速。

白希文总结：虽然对福特金牛座更多的是吐槽，但在足够低价前提下，所有的吐槽都是浮云。如果你能忍耐内饰的山寨味道，这款车的性价比还是无与伦比的，至少将这款车开到四五线城市，没准能得到大妈赞许的目光。