在当下疫情后的汽车市场，你会发现：德系豪华的日子过得有声有色，看看BBA的销量便知。

我们就以2020年7月中大型轿车为例：

排名前三位的奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级，销量分别为16586辆、15655辆、13940辆；

这样的销量在所有车型榜单中也是相当抢眼的，更何况，TA们的利润率可不是一般车能比。

可见德系豪华在中大型轿车中的霸主地位。

思来想去，好像日系的确和中大型或者说C级车没什么关系，这是又什么原因呢？

是日系没有这个实力造C级车吗？

答案显然不是。

对于C级车这样一个大市场，日系不可能没有尝试过。

曾几何时，丰田的皇冠顶配的价格就是50万，其竞争对手毫不客气地指向了奥迪A6、宝马5系和奔驰E级。

这点，丰田和BBA休闲商务兼得的特点就差远了；

更何况，BBA可是名副其实的豪华品牌，显然，丰田高估了自己的品牌溢价。

虽丰田又推亚洲龙，但充其量只是一款B+而已，根本构不成C级车市场上的任何威胁。

超过这两个级别车型，就被认为是“贵”或者“不值”。

但和老牌BBA相比还是差太远了，就拿最近火爆的雷克萨斯ES而言，也只能算是B+车型。

由于BBA的强势，日系在C级车领域真的谨言慎行。

因为如果真造了，可能也是瞎忙活送人头而已。