长安马自达CX-30压燃版车型亮点解读  

不过就视觉效果而言，整车还是给人强烈的运动感，细节来看，多边形中网采用高光与哑光结合的设计，中网下部的镀铬装饰条贯穿整个车头，盾形格栅与两侧的大灯进一步融合，并采用LED大灯组，前脸造型看上去更具视觉冲击力。  

车身侧面车头很长，A柱位置也要比主流前驱车更靠后一点，车身姿态显得更加舒展，侧面光滑，在光影效果下会有明暗变化。同时，保留了海外版的18英寸双五辐深灰色轮圈。车身尺寸上长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm。  

车尾部分，依旧保持了海外版车型的饱满风格，飞翼式的尾灯组设计，搭配内部的圆形大灯组看起来十分抢眼，下方的双边共两出式的排气布局看上去极具运动化。  

整体外观造型上难以看出它到底搭载的是什么发动机，想要判断它是否搭载压燃发动机只能看车尾右下角的铭牌了。  

来到内饰，采用环抱式的中控台设计，以驾驶者为中心打造，不同层级运用了差异化的颜色加以区分。中控台的上半部分被切割成两半，大面积的皮质包裹换来的是优秀且细腻的手感。  

三辐式方向盘造型精致，并且采用真皮材质包裹，实际握感不错。方向盘两侧集成了多功能按键，上手也非常方便。  

三圆形仪表盘和昂克赛拉保持一致，和7英寸液晶屏幕相搭配，呈现的车辆信息同样给人简洁明快的感觉。虽然科技感不强烈，但是读取数据还是比较直观。  

8.8英寸中控屏尺寸并不大，且不可触控，车机支持CarPlay和CarLife手机互联、语音控制和车载WiFi等功能，能够满足日常使用需求。  

由于中控屏幕不支持触摸操作，因此只能够通过马自达最新的HMI多媒体系统控制，控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置，用起来还算比较十分顺手。  

前排座椅采用真皮材质，填充物较为柔软，乘坐舒适度不错，但是对于腰部包裹性一般，好在主驾驶位具备电动调节，副驾驶座椅为手动调节。  

为了给乘客带来更舒适的乘坐体验，我们在后排座椅上方看到明显的掏空痕迹，轿跑造型带来的压抑感被缓解了大半，后排座椅材质与前排保持一致，但后排中间位置坐垫偏硬，并且地台也偏高，乘坐体验表现并不是很友好。  

储物能力上，在第二排座椅未放倒状态下，430L的后备箱常规储物能力与两厢版新马自达3基本持平。后排座椅支持按比例放倒，但并不能完全放平，好在应付日常家庭使用也完全够用。  

作为新车最大的变化，动力方面长安马自达CX-30压燃版搭载了一台SKYACTIV-X创驰蓝天汽油压燃发动机，这台2.0L发动机带有SPCCCI火花辅助控制压燃点火技术，最大功率为132kW（180Ps），最大扭矩达230N·m，相比普通版车型最大功率提升16kW（22Ps），最大扭矩提升28N·m，同时该发动机具备24V轻混系统。传动方面，与之匹配6挡手自一体变速箱。新车在拥有更强动力参数情况下，燃油经济性也得到了提升，官方百公里综合油耗为5.5L，相比普通版也是降低了0.6L。  

底盘悬架依然采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。  

为了动力更强和省油，买它值不值得？  

但从市场层面去看，搭载压燃技术的新车要比搭载传统SKYACTIV-G发动机的同配置顶配车型售价贵出了2.8万元，贵出的这部分钱，真的能够为消费者赚回油钱吗？对此，大家会为这个新技术买单吗？欢迎大家给咖哥留言，说出你的观点。