作为豪华紧凑SUV领域中的一匹“骏马”，轿跑身姿的奔驰GLA从诞生以来就顶着年轻、动感的形象，而在轿跑SUV成为市场主流时，奔驰GLA摇身一变，更贴合传统SUV的形象与更大的空间表现，带给市场不少的惊喜。不过比起外观内饰的设计，新车换装的1.3T发动机更让人关注，这款发动机在新一代奔驰GLA上表现如何，本期，我们就通过试驾来感受一下这款全新GLA。

更高、更大、更年轻

如果说上一代GLA造型飘逸，那么新一代奔驰GLA看起来则更为稳重，拉高的车身与厚重的型面营造出非常不错的大气感。

  

从前脸来看，奔驰GLA采用了经典的家族式设计，宽幅镂空的中网饰条更显简洁大方，前大灯配备了LED光源，上下日行灯形成了非常不错的视觉冲击力。下包围采用了贯穿式进气口设计，镂空的护板增添了些许野性。

  

侧面最大的变化就是车身高度了，更高的车身让整车看起来更具气势，少量的镀铬车窗边框和门把手也增添了些许精致感。车身尺寸方面，全新GLA长宽高分别为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，轴距以及车身高度都升级不少。轮毂采用了一款18英寸双五辐轮毂，轮胎尺寸则为235/55 R18。

  

车身尾部调整更大，后尾灯造型更为灵动，内部采用了LED光源，双环状的灯带点亮后极具辨识度，尾排则采用了双边共两出的布局，不过，这种设计仅为装饰，真正的尾排采用了单出布局。

  

进入车内，最大的感触就是豪华，奔驰GLA内饰采用了潮流的双连屏设计，全新方向盘、COMAND控件均有搭载，同时，该车还配备了实景导航功能。此外，中控设计也非常的简洁，标志性的涡轮空调出风口极具辨识度。

  

方向盘触感非常舒适，粗细适中，COMAND控件操作非常顺手，并且周围还集成了驾驶模式选择、停车辅助、多媒体控制等按键。12.25英寸液晶仪表显示非常清晰，并且还可根据驾驶模式的切换，调整显示背景。

  

座椅支撑性非常不错，手感也较为细腻，同时，配备的手动调节的腿托也提升不少乘客的乘坐舒适度。后排座椅空间表现不俗，同样提供了一个小腿托，并支持4/2/4比例放倒，空间灵活性非常高。同时，新车还提供了带有感应功能的电动后备箱。

动力表现不俗

对于一款紧凑型SUV来说，1.3T发动机看起来与其定位有些不搭，这也是不少消费者担忧的问题。从其数据来看，最大功率163马力，峰值扭矩250Nm的数据，已经超越了老款车型的1.6T发动机。

  

并且该车的油门踏板调校非常的灵敏，这也让起步加速体验更为舒畅，同时，小排量发动机较低的低速高扭特性，让新一代奔驰GLA起步更为躁动。

  

方向盘转向手感较为适中，并且还根据驾驶模式和行驶速度进一步调整，指向性也非常精准。底盘调校偏向运动风格，富有韧性的底盘压缩和回弹都非常干脆利落，丝毫不拖泥带水，尤其是侧向的支撑性，非常的平稳有力。

  

结 语：综合来看，全新GLA在换代之后，更为厚重的设计风格扩大了其受众群体，时尚的设计与用料也带动了消费者的审美，1.3T发动机虽然排量不大，但驾驶质感与灵巧性绝值回“票价”，整体看，全新GLA的表现已经可以说完全超出预期了。