作为汽车的“心脏”，发动机的重要性不言而喻，但是国产品牌发展时间较晚，在发动机技术方面一直都是奋勇直追的态度，经过了30多年的不断追赶，如今已经涌现出一批质量十分稳定、技术十分领先、可靠性很高的国产发动机，它们是各个车企孜孜以求、不断攻克技术难关的集大成者，其中有很多已经达到了国际领先水平，甚至比起合资品牌的同排量发动机也是不遑多让，更有甚者更是有过之而无不及，彻底扭转了国产发动机“技术落后”的固定印象。比如新宝骏RS-5 300T车型所搭载的全新1.5T涡轮增压直喷发动机就是一款全面领先的“国货之光”。

这台1.5T发动机可以爆发出177马力的最大功率和290牛·米的峰值扭矩，最大扭矩转速为1500-3500rpm，发动机最大功率转速为5300rpm，可能大家对于这种冰冷的机械数值没有直观感受，我们就通过比较市面上两款十分热门的畅销SUV来分析这台发动机的动力输出水平处于什么序列。这两款热销SUV大家都很熟悉，一款是“国民神车”哈弗H6，一款是加价购车的始作俑者本田CR-V。新宝骏RS-5的1.5T发动机胜算几何呢？

  

第二代哈弗H6所搭载的1.5T发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为210牛·米，最大扭矩转速为1800-4400rpm，可以说它同新宝骏RS-5的1.5T发动机存在不可逾越的“鸿沟”，最大功率比RS-5少了27马力，峰值扭矩比RS-5少了80牛·米，而且它的最大扭矩转速不及RS-5宽泛，涡轮增压器介入的时间较晚，当涡轮增压器没有介入的时候，它就是一台1.5L发动机，起步的时候就出现了“起步肉”的现象。再来看本田CR-V，它的1.5T发动机的最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛·米，最大扭矩转速为2000-5000rpm，最大功率比RS-5多了16马力，峰值扭矩少了47牛·米，因此，它的加速能力不及RS-5优秀，而且涡轮介入的时机比哈弗H6更晚，综合来看，还是新宝骏RS-5的1.5T发动机更加均衡，性能也更加强大。

  

内饰方面，RS-5采用了非对称式设计元素，和外观一样，也十分特立独行，它的智能化给我留下了很深印象，依托于新宝骏车联网系统，可以实现智能手机和车机系统的远程控制功能，只要手机上装有新宝骏APP，就能通过手机解锁车门，还能通过手机控制全景天窗、空调等，人不用上车就能打开天窗透气，就能提前打开空调调节车内温度。它还配有先进的人车交互功能，你说“下雨了”，它能自动打开雨天模式，你说“想看星星”，它能自动打开全景天窗，你说“冷”，它能调高空调温度，你说“热”，也能调低空调温度，根本就无需用手操作，科技的发展，让我们的生活更加便捷。

  

新宝骏RS-5的车身尺寸有两个数据十分亮眼，一个是1870mm的宽度，一个是2700mm的轴距，一个关系到车内人员的横向乘坐体验，一个关系到车内人员的纵向乘坐体验，这两方面都有优势的话，就能把车内空间最大化了，而新宝骏RS-5两方面都是此中翘楚，这就意味着它的车内乘坐空间可以媲美日产奇骏，而且它的座椅十分宽大，十分柔软，能带来轻松惬意的乘坐感受。不得不说9多万的RS-5真香啊！