相信大家都听过一句话，宁选小排量的涡轮增压，也不愿意选大排量的自然吸气，这也让如今的车市形成了一种购买趋势：带涡轮增压的发动机要卖得好。其实，这是刚入车圈时都会产生的误区，认为涡轮增压比自然吸气好，但其实并不是，世界上最强的跑车之一，保时捷911就搭载了一台4.0L发动机。

如果你是刚刚了解汽车不久，那么你很容易被舆论引导，导致你对某一款汽车或者某款驱动模式有一定的偏见，今天总结出大家刚入车圈最容易产生的错觉，也是至今人们一直在争论不休的三个话题，今天一次性给你说个明白。

涡轮增压比自然吸气好

越来越多车企放弃自然吸气，全面进击涡轮增压发动机，这不禁让人怀疑，自然吸气要被淘汰了吗？无论从提速、省油、驾驶感受来说，涡轮增压确实能给人带来强劲的爆发力，不会担心车辆过重而提速不及时的尴尬情景。但这几家车企，它们做的自然吸气发动机，要远超任何一款合资车企的涡轮增压，如：创驰蓝天技术的马自达、本田飞度的1.5L、大众polo的1.6L等，它们对于自然吸气发动机的调教的成熟程度，要比涡轮增压强得多。

日系车皮脆轻飘

有句话说得好，买车的只有两种消费者，一种是日系准车主，另外一种是德系准车主。这两系车经常斗来斗去，德系车被贴上偷工减料，而日系车则被贴上不安全、车薄皮脆的标签。但现在小编要为日系车证明，无论是安全碰撞测试，还是整车质量比重，日系车在中保研的表现要比德系好，整车也要比德系重，之所以会产生轻飘的感觉，日系车在底盘调教这方面，还是比德系差了点。

国产车做工不行

在18年开始，国产车就已经打起来翻身仗，时至今年的2020年，轿车领域有吉利、SUV领域有长安、长城，年轻人领域有领克、纯电领域有比亚迪、蔚来，甚至豪华领域上有红旗品牌，结束了中国汽车市场长达几十年被合资品牌大量占据的势头，如今合资车偷工减料及质量问题频繁出现，这让质量好、故障率低的国产车更有底气，以后再有人说国产车做工不行，只能说他还停留在老旧的汽车时代。

汽车的本身就是为了服务老百姓而出现的，只要是好开就是好车。