上汽奥迪首款产品是什么早已是业内公开的秘密，只不过在上汽奥迪高端车型本土化的进程中似乎在审美上产生了一些偏差，其实A7将会进行中国特色的本土化加长处理我们一定都不会感到意外，毕竟以深耕多年奥迪的能力，A7L的比例感似乎也并不用担忧，不过问题就出在近日曝光的疑似A7L海外测试谍照上。

 

根据谍照显示，A7L很明显没有延续目前A7掀背式样的尾门，而是简单粗暴地将它更改为一款三厢轿车，虽然可以预见的是它的后排空间会有增长，但是选择A7的人真的会在意它的实用性么？答案显然是否定的，上汽奥迪此举似乎显得有些画蛇添足。

  

 

A7一向被公认为最美轿跑，靠得正是让人魂牵梦绕的C柱曲线，不过动辄50多万的起售价显然还是过于昂贵。事实上许多豪华品牌在40万元以内也提供了多款超高颜值的产品，更加令人心动的是，它们都是进口后驱！

  

 

奔驰C级轿跑车

售价：34.68-36.68万

  

 

奔驰这些年没少挨骂，但其销量依然啪啪“打脸”质疑者，除去奔驰的品牌力之外，高颜值也是这一代奔驰车型的固有优势，而C级轿跑则将这种优势发挥到了极致：紧凑的车身配合优雅的C柱曲线，优雅浑然天成，再加上双门设定，时尚动感的气息浓郁。另外我们总调侃北京奔驰不算奔驰，C级轿跑车可是不折不扣的进口奔驰，加上原汁原味的底盘调教，行驶品质已属上乘，最大的嘈点依然在于1.5T发动机的排量，只要过得去这一关，再看看如今巨大的优惠幅度，用不到40万的价格就能落地一台奔驰的轿跑，性价比不要太高。

 

宝马4系（新一代）

售价：36.38-55.88万

  

 

老4系老是被误认为3系，只怪外形差异化过小，如今宝马似乎想明白了这点，在去年拿出了全新一代的4系，从官图被吐槽说丑到实车的“真香”，全新一代4系实现了逆袭，当然其他方面4系也是无懈可击：潇洒的溜背、大幅进化的内饰、纯正的进口宝马调教以及一大堆高性能选装零件，这代车型显然已经没有任何硬伤，相信这也是目前新4系加价成分的原因，颇有雷克萨斯的意思。当然如果你等得起，个人还是很推荐全新一代4系的，毕竟下一代弄不好只有电机了。

 

英菲尼迪Q60

售价：35.88-37.78万  

  

 

英菲尼迪这些年在我国的销量的确有些尴尬，但在我看来英菲尼迪车型的颜值丝毫不在BBA之下，甚至是独一档的存在，Q50L如此，QX50同样如此。目前英菲尼迪的“颜王”是Q60，一款双门中型轿跑车。这款车型事实上是奔驰C级轿跑车的姐妹车型，所以它也拥有了同样妖娆的C柱曲线，不过英菲尼迪家族化的前脸依然为它带来了一定的个性感。其最大亮点在于保留了奔驰M274 2.0T发动机，也让其加速能力衬得上“轿跑”两字。虽然价格上并没有做很大的让步，不过相信我，英菲尼迪的后驱车一定是卖一台少一台。

  

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