提到斯柯达这个品牌，过去以德系血统以及更便宜的售价还是吸引到不少人，不过随着在国内车型更新迭代的缓慢，如今它在中国市场已经没有太强的存在感了。最近，上汽大众斯柯达全新明锐PRO正式在国内亮相，由于该车早已在海外亮相，外观并没有太多新鲜感，内饰则是这一次的重点。

作为斯柯达品牌进入国内推出的首款车型，明锐这款轿车还是陪伴我们很长时间。新款车型基于大众最新MQB EVO平台打造，这和全新奥迪A3和第八代高尔夫为同一平台。那么全新明锐PRO有什么亮点？又值不值得大家期待呢？接下我们就来聊聊。

全新明锐PRO有啥亮点变化？

早在2019年11月，海外版第四代斯柯达明锐就已经亮相，时隔一年之久国产版全新明锐PRO才姗姗来迟。新车外观与海外版车型基本保持一致，采用了斯柯达最新家族式设计语言，整体线条棱角分明，加入了更多RS版的运动元素。前脸依旧采用了直瀑式中网，造型和现款车型有所调整，看起来更加立体，并搭配两侧双L型3D流晶LED前大灯。

车身侧面线条流畅，延续了经典的掀背式设计，在尺寸上相比海外版车型有着明显提升，轴距加长44mm，长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距为2730mm，预计车内空间表现不错。同时配备了18英寸双色五辐式轮圈。

车尾延续了现款车型轮廓线条，但在细节上有所变化，使用了全新设计的尾灯，看起来更立体，车尾下方类似于扩散器的后包围以及双边单出的排气造型，也让它看起来更运动。

内饰相比外观来说就变化更明显了，但整体设计也是延续了海外版车型，也没有给大家太多惊喜。中控台采用时下主流的横向贯通式设计，具有不错的层次感。

配备了10.3英寸的全液晶仪表盘和12.1英寸悬浮式中控大屏，出风口为梯形设计，新车对中控的按键进行精简，但依旧保持了物理按键。车机系统也变得更丰富，除了支持CarPlay手机互联功能外，还提供智能家居接入等扩展功能。

电子挡把与新款第八代高尔夫相同，采用了小巧的拨杆设计，并在前排增加了手机无线充电功能。

除此之外，还提供一套视觉效果不错的运动座椅，有着不错的背部和肩部承托。另外，后排也配有中央头枕、带杯架的中央扶手、独立后排出风口以及USB接口等配置，能够满足日常乘坐需求。

动力方面，继续搭载熟悉的1.4TSI发动机，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m，匹配7速双离合变速箱，底盘悬挂形式采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的形式。

说完这些，我们再来聊聊它可能的价格，参照物为大众品牌最核心的第八代高尔夫。

2013年年底，高尔夫7正式上市，售12.19-18.29万元；2020年11月7日，第八代高尔夫上市，售12.98-16.58万元。它的变化核心是，MQB平台变MQB EVO平台，使用新的电气化思路，而这直接覆盖了斯柯达明锐PRO的换代思路。高尔夫的最终落地结果是起售价小幅度上升，可以预计，斯柯达明锐PRO未来大概率也是这样的思路。

大众速腾换代可能也是这样的内饰设计？

说完这些，最终再说标题我们的疑问。答案是，大众速腾换代可能不会用上这样的内饰设计。原因有3点，第一点，速腾预计会使用第八代高尔夫大屏与仪表相连的设计风格，这已经是延续太多年的老规矩；第二点，速腾由一汽-大众国产，预计会与上汽大众系产生区隔；第三点，关于制造成本、独立开模等等细节。

值不值得期待呢？咖哥觉得意义不算大。除了设计上变新了之外，它还是以往的动力总成匹配，电气化虽然有着进一步提升，但大众品牌车型也在同步提升。同时，因为近几年大众的终端优惠幅度进一步加大，斯柯达的性价比优势也在变弱。唯一好的一点在于，目前中国市场里和它相同技术等级的只有第八代高尔夫，还没有这类电气化升级的新三厢轿车，但随着速腾、朗逸换代，明锐PRO会承受极大压力。

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