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奔驰纯电大G全球首秀,比得过仰望U8吗?

时间:2024-04-30 16:20   来源:爱买车网   作者:My车轱辘

“在电动豪华车的世界里,还有最后一个领域尚未开发,那就是纯电越野车,如果有,也只有一款车有资格征服这个领域,那就是纯电大G,因为只有G任时光荏苒,唯传奇永恒。”北京梅赛德斯...

“在电动豪华车的世界里,还有最后一个领域尚未开发,那就是纯电越野车,如果有,也只有一款车有资格征服这个领域,那就是纯电大G,因为只有G任时光荏苒,唯传奇永恒。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军,在全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车——G 580 with EQ Technology全球首秀发布会现场如是说。
奔驰纯电大G全球首秀,比得过仰望U8吗?
的确,自1979年诞生以来,奔驰G级越野车便是无数越野爱好者心中无可撼动的越野图腾。
奔驰纯电大G全球首秀,比得过仰望U8吗?
如今,纯电G级作为全球首款豪华纯电硬派越野车,不仅填补了豪华纯电越野细分市场的空白,同时凭借领先时代的电动越野能力,将人类越野出行能力提升到全新高度,依旧是豪华越野车领域当之无愧的风向标。
触电进化后的大G,具备哪些特殊技能?
首先,纯电G级采用了四台可独立控制的轮边电机,并且每台电机均搭配了一个双速变速箱组成的动力系统。这套系统可提供432kW的峰值功率,峰值扭矩可达1164N·m,百公里加速仅4.7秒。
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因为有了四台独立轮边电机的加持,纯电G级支持G-Turn功能,也就是原地掉头功能,而且是高速原地转向,这就十分考验电机的扭矩分配和稳定性控制了。
除此之外还支持G-Steering功能,可通过轮边电机锁止内侧后轮,有效减小车辆在非铺装路面上行驶时的转弯半径,让这台大块头也能在犄角旮旯的路段灵活穿行。
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更令人佩服的依然是越野性能,纯电G级最小离地间隙可达250mm,接近角可达32°,离去角可达30.7°。并且还能够在适合的路面上实现100%(45°坡度)的爬坡能力,在侧倾35°的斜坡上仍可稳定前进或后退。车辆的最大涉水深度可达850mm,比燃油版车型足足增加了150mm。
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底盘方面奔驰纯电G级延续了非承载式车身的设计,不过悬架方面则进行了重新设计,前悬采用的是双叉臂式独立悬架,后轴采用的是针对电驱系统专门开发的刚性车轴,毕竟要塞进四台独立轮边电机和变速器,整个底盘结构相当复杂。
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至于续航方面,纯电G级将搭载116kWh的电池包,纯电续航可达570km(CLTC工况)。支持最高11kW交流充电和最高200kW的直流充电功率,由10%充电至80%仅需32分钟。
电池包设置在两条纵梁之间,电池下方还有碳纤维下护板,纯电大G的电池经过多重安全测试,而且也具备强大的三层散热系统,在面对极端恶劣的路况行驶时,也能保证电池和车辆的稳定性。
奔驰纯电大G全球首秀,比得过仰望U8吗?
作为奔驰纯电家族的新成员,全新纯电G级带来了诸多具备电动化时代标志性的设计,比如发光的前脸格栅LED环绕灯带,专属的电光蓝车身配色,还有用来放充电枪的专属小书包。但尽管如此,我们依然能一眼认出这就是一台奔驰大G,因为其延续了纯粹的家族基因,将一脉相承的G级车经典审美带入电动时代。标志性的方盒子造型、经典的圆型头灯、位于发动机盖的梯形转向灯,以及造型独特的车门把手,就连G级独有的关门声,也在这台电动化车型上得以延续。
奔驰纯电大G全球首秀,比得过仰望U8吗?
值得一提的是,借助在智能化领域的突破,全新纯电G级越野车带来更沉浸式的越野体验。
新车提供了“数字越野座舱”,通过数字仪表屏和中控屏获得包括水平仪、指南针、海拔、前后轮转向角、扭矩、功率、胎压等在内的专业实时数据;“实时越野路面影像”功能配合360度摄像头,可在中控屏上展现前机盖下方的路面视野,让驾驶者全方位感知路况;此外,新车还具备G级专属声浪,提供“aura”和“event”两种专属特效音,以独特声浪全面释放越野激情。
奔驰纯电大G全球首秀,比得过仰望U8吗?
除了纯电G级越野车外,梅赛德斯-奔驰还发布了新款G 500以及新款AMG G 63车型。新款G 500最大的变化就是从此前的4.0T V8发动机变为3.0T L6发动机+48伏轻混系统,虽然发动机变小,但动力提升了,加速也更快了。而新款AMG G 63在AMG 4.0T V8发动机的基础上,增加了带有ISG的48V轻混系统,发动机最大功率为430kW,最大扭矩850N·m。
高端豪华纯电风向标
近两年,豪华品牌在中国市场的压力越来越大,去年尤甚。中国品牌在智能电动车的赛道上快速超车,曾经的价格天花板陆续被打破,从五六十万的问界、理想,到百万级的仰望,都在向豪华品牌发起挑战。
奔驰纯电大G全球首秀,比得过仰望U8吗?
尽管如此,奔驰的战绩依旧出色,其中高端豪华矩阵增长尤甚,迈巴赫和G级越野车2023年分别实现21%和22%的年度增长,助力奔驰在100万和150万以上高端豪华汽车市场再次蝉联第一。其次是新能源矩阵增长,奔驰在2023年实现纯电车型交付超翻番,插混车型领跑豪华汽车市场。
今年,奔驰将持续结合其在高端豪华领域和电动化领域的优势,陆续推出全新纯电G级越野车、全新迈巴赫EQS纯电SUV以及全新AMG纯电EQE 53 SUV,在彰显梅赛德斯-奔驰坚定拥抱电动化未来的愿景与决心的同时,也在进一步引领豪华品牌的电动化进程。
轱辘哥说
如今,奔驰全新纯电G级越野车在中国市场正式发布,在电动化浪潮中,纯电G级依然保持着G级越野车的经典元素,始终保持“本色”不变,并且在配置和越野功能性方面更进一步,哪怕在电动化时代,也对高端越野市场形成绝对掌控。正如段建军所说,纯电越野车,只有一款车有资格征服这个领域,那就是纯电大G。(ZW)

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(责任编辑:土豆先生)

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