近几年中大型SUV市场十分火热，而作为这个级别的常青树，大众途昂可以说是尝尽了甜头，在大尺寸大空间以及品牌效应的加持下，大众途昂一直有着不错的市场反响。而之前第五代探险者由于进口的身份以及车型较老的缘故，很难对途昂产生威胁。不过也正是看到了这个市场的空缺，在今年，福特正式引进了第六代探险者，并且这是探险者首次以国产的身份面向消费者。而这次，30.98万的起售价可以说是摆明了朝途昂来的，这次硬碰硬的较量就来看看它到底有没有实力来分这杯羹？

其实说到大众途昂和福特探险者，它们本来就有着很深的渊源。大众途昂是基于美国和中国市场打造的一款车，它符合了美国车“大块头”的特点。而福特探险者是全美SUV累计销量最高的车型，也是美国市场最受欢迎的SUV之一。在美国，探险者有着很高的接受度，甚至连警车都是由它开发来的，足以见得它在美国的地位。

1. 外观篇

探险者整体还是延续了海外版车型的风格，与上代车型相比，整体车身轮廓的变化并不大，但却在设计上更加精致。另外第六代探险者拥有两种风格的外观设计，一种是镀铬装饰居多的普通版车型，另一种是黑化处理过的运动版车型。

区别于探险者横平竖直的设计，途昂则是较为圆润的车身风格。简约干练是主旋律，车头三条进气格栅直插入车灯的设计让前脸霸气十足。如果说探险者像是一个美国彪形大汉，那么途昂更像是一个“小胖墩”，给人很敦实的感觉。

外观上看，二者共同的特点就是“大”，但是相比之下途昂的大更粗犷一些，而探险者的大更具有冲击力，在视觉效果上探险者更有气势一些。具体是喜欢硬朗还是偏爱圆润还要自己选择。

2. 配置篇

秉着“一切抛开价格谈配置的行为都是耍流氓”的原则，我们选择了配置相对丰富价格相近的中配版本，即福特探险者EcoBoost 285四驱钛金版（35.98万元）和大众途昂380TSI四驱豪华版（35.99万元）。

首先，探险者的基础配置就很丰富。在安全性配置、舒适性配置上基本做到了你能想到的它都有的水平，而作为对比的中配车型在舒适性和高科技配置上再次进行升级，例如增加多种驾驶模式选择、方向盘电动加热调节记忆、后排座椅加热、后排遮阳帘等配置。

大众途昂相比起探险者，在舒适性配置上区别并不大，基础性配置都有。但是在主动安全性方面，探险者有着明显的优势，像是自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等配置都只出现在更高配的车型上。

总的来说，探险者配置优势明显，且智能化程度更高。但是结合途昂现在的市场优惠来看，差不多可以用相同价钱买到一个更高配置的车型，这样看的话二者在配置方面基本达到了差不多的水平。

3. 内饰篇

全新探险者的内饰整体属于比较简洁的风格，最吸引人的当属这个巨大的中控屏幕，当然这也是它争议最大的地方，乍一看确实有些突兀。虽然在内饰上又回到了传统美国车粗犷的风格上，但是在用料方面，还是一贯的“舍得”，中控台上采用了大量皮质包裹，符合这个级别应有的水准。

作为“久经沙场”的车型，途昂采用的是大众传统的设计语言，没有惊喜也没有意外，所有功能都简单易用，并且在做工上仍能看出德国车的严谨。

在内饰这部分，探险者突出了科技和智能化的氛围，但设计上略显粗犷，而途昂则是中规中矩，缺乏新意但实用至上。

4. 空间篇

作为一个中大型SUV，空间当然是一项重要指标。首先在三维尺寸上探险者都要大过途昂，但是具体到车内空间来说，途昂的整体表现还是要好过探险者的。

究其原因，一方面探险者采用了纵置平台，机械部分占据的空间要大过横置平台的途昂；另一方面，在空间利用率上，美系车习惯于将门版座椅等部分做的很厚实，这样就导致车内乘坐空间利用率降低，损失掉一部分车内空间。

但是毕竟尺寸摆在那，探险者的车内空间绝对称得上够用，且第二排中间有一个巨大的过道，一定程度上提高了六座车型最后一排的乘坐舒适性。

在车内空间上，途昂表现要好过探险者，探险者的空间表现也足够使用。但是要从乘坐舒适性上来说，途昂还是略占上风。

5. 动态篇

不得不说，福特还是那个骨子里有着运动基因的热血青年，因为即便在这么大的车上福特还是要玩运动。从硬件上来说，探险者是同级中唯一一个全系标配2.3T+10AT动力总成的车型，且除了最低配是后驱外其余全系都标配四驱，另外从底盘来看，在悬挂部分还用到了全套的铝合金下摆臂，在这方面福特也是下足了本。而在底盘调校上，还是运动化的风格取向，整体驾驶感受偏硬朗，从驾驶层面来说更像是个欧系车。

而对于途昂来说，主销车型的动力系统仍然是那套熟悉的2.0T+7速双离合器变速箱，虽然表现平平但在燃油经济性上有一定优势。相比于探险者，途昂的驾驶感受就“温柔”了很多，在驾驶感受上倒是更像美国车的风格。

总的来说，探险者在动态方面的表现还是要好过途昂，无论是绝对动力还是驾驶感受，探险者都有着明显的优势。

写在最后

可以看出，这代探险者带着满满的诚意到来。它的个性十分鲜明，专为中国市场打造的前脸设计，高大威武的车身，丰富的配置以及纵置后驱平台带来优异的驾驶感受，都是探险者的闪光点，但同时在一些细节方面也还有继续优化的空间，它在努力做好不过还需要再细致一些。而至于途昂，空间仍是它最大的优势，良好的市场表现一定程度上已经说明了它的产品力。在这个“以大为美”的时代，大是前提，智慧是保障，二者兼容才能走的更远。

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