1.《日本经济新闻》8月20日报道指出，松下已经决定在明年之前提高对特斯拉的电池供货水平，主要措施是为Giga Factory增资超过1亿美元，这笔投资将用于扩增生产线，以使得这家位于内华达州沙漠的全球最大电池工厂的产能提升10%，达到每年39GWh，这也是该超级电池工厂自2017年投产以来的首次扩容。

自主汽车评论：此前媒体曾曝出松下和特斯拉之间产生嫌隙。马斯克指责松下电池量产交付能力不足，而松下则斥责特斯拉过于激进。但随着特斯拉逐步成为全球新能源车领导者，动力电池巨头松下似乎也面临着话语权下降的风险。

2.《Financial Times》8月20日撰文指出，私募投资机构MBK Partners与博裕资本联手试图私有化神州租车，该财团计划以每股3.1港元的价格收购所有的流通股，总价高达8.5亿美元。而MBK Partners目前已经控制了我国租车市场排名第二的一嗨租车，如果成功私有化神州租车，那么一嗨租车和神州租车有望合并。

自主汽车评论：虽然瑞幸咖啡暴雷，但陆正耀的神州租车似乎还是个香饽饽。除了一嗨租车的股东试图私有化外，北汽集团已经抢先一步收购了部分神州租车的股权。只是瑞幸咖啡危机余波仍在，神州租车今年业绩势必将出现大幅度亏损。

3.《Futu》8月20日发布快讯指出，威马汽车据悉其D轮融资的投资方已经基本敲定，本轮融资规模预计在50亿元左右，一旦完成募资，威马汽车将会尝试登陆科创板，目前市场对威马汽车的估值在300-350亿元左右。

自主汽车评论：或许是眼红理想汽车、小鹏汽车在美股市场上受到热捧。作为造车头部新势力的一员，威马汽车似乎也不会放弃这一市场红利。即使不去纳斯达克，科创板上市同样可以获得一个高估值溢价。

4.《Yahoo Finance》8月20日撰文指出，通用汽车计划将在华重心转移到电动汽车和自动驾驶技术上，CEO玛丽·博拉计划从今年至2025年间，通用汽车将注资超过200亿美元研发前沿技术，同时在接下来五年，通用汽车计划在华推出的新车型中有超40%为新能源车型。

自主汽车评论：相较于大众和福特集团的不顾一切注资纯电动车，通用汽车显得有些动作迟缓。但伴随着在华销量占比越来越大，推动我国车型的更新换代显然成了上汽通用目前最紧迫的问题之一。

5.《Tech Web》8月20日发布快讯指出，蔚来汽车今日与宁德时代、国泰君安国际和湖北省科技投资集团共同成立了武汉蔚能电池资产有限公司。作为蔚来BaaS服务的提供商，采用BaaS服务，消费者购买蔚来车型将全系直降7万元，同时租赁蔚来的电池包，每月最低为980元。该模式也将破解一直以来饱受争议的电池衰减、无法升级、车辆保值率下滑严重等新能源车难题。

自主汽车评论：宁德时代刚刚从高瓴资本、本田手中获得了近200亿元的资金，而蔚来也希望将旗下的换电业务进行剥离并独立运营，两者刚好一拍即合，至于这个商业模式能否跑通，我们拭目以待。