该来的总还是要来的，在苦苦支撑两年之后，期待的奇迹并没有发生，力帆汽车继续滑向深渊！

2020年8月6日，力帆集团发布公告称，控股股东重庆力帆控股有限公司，以其不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，向重庆市第五中级人民法院申请进行破产重整。这个曾经的“中国摩托车之王”，终究还是把传言“坐实”了，相信但凡有一点机会，尹明善都不会做出这个残酷的决定。

不过说实话，对于力帆汽车落至如此境地，很多人应该并不会感到意外，毕竟“冰冻三尺非一日之寒”，力帆已经在危机中挣扎许久了。更准确来说，从2016年牵扯进“骗补”风波后，力帆就开始出现了“败退”迹象，当年的业绩就出现了大幅下滑，此后是一年不如一年，甚至沦落到了变卖资产自救的地步。

从将球队股份出售到厂区土地出让，最后甚至于将乘用车的生产资质都卖给了理想汽车，可以说力帆已经用尽了一切办法，但仍资不抵债，无法从根本上解决问题。而2019年是力帆股份经营和资金急剧恶化的一年，根据第三季度财报显示，公司总负债高达178.63亿元，其信用评级也被一路下调为“C”。

除此之外，力帆集团还被官司缠身，目前公司涉及诉讼仲裁392件，涉及金额29.06亿元，其中已判决（仲裁）案件221起，力帆全部为被告，总赔偿金达到18.36亿元（暂不清楚偿还情况）。未开庭案件82起，涉及总金额5.8亿元。更为尴尬的是，今年4月力帆还被自己人（重庆盼达汽车租赁公司）告了，要求赔偿7.98亿元，这......

到了今年下半年，力帆汽车的日子更难过了，根据力帆股份公告显示，7月份公司传统乘用车销量为190辆，新能源汽车销量为63辆。看到这组数据，几乎都可以忽略不计了！但是值得一提的是，其摩托车销量为7.4万台，同比增长50.64%；摩托车发动机销量为6万台，同比增长19%。看来它还是更适合造摩托车啊！

然而摩托车卖得再好，也经不住汽车板块的亏损，更何况还有众多的债务要还，现如今的力帆真的是命悬一线了！而究其原因，除了车型更新以及营销不给力外，质量方面也占了很大一部分原因，发动机故障、刹车问题、车身生锈等等，让不少车主对其失望透了，销量自然也就一落千丈了！

面对力帆的困局若法院依法受理重整申请，那么力帆股份将面临退市风险。不过有消息称，“收购狂魔”吉利控股计划向力帆控股注资，并实现控股，届时，力帆将仅保留摩托车板块，其余部分包括上市公司壳资源、生产资质、金融牌照等均由吉利汽车接盘，具体消息我们还得等它们官宣。

目前力帆基本已经放弃了汽车，把摩托车业务摆上了首位，也算是认清了事实。唉，早知今日何必当初呢！看着今天的力帆，想起昨天的力帆，念起背后的那位老人，着实是有点心酸！